Junto con Ford y Cadillac, Chevrolet fue uno de los mayores fabricantes de automóviles en los Estados Unidos durante la década de 1950. Durante esta década, se han fabricado muchos modelos de Chevrolet clásicos que ahora son codiciados objetos de colección altamente. Según 50classicchevy.com, "la década de 1950 se produjeron cambios más significativos en el Chevrolet que había ocurrido en cualquier década anterior, ya que entre 1920 y 1930." 1956 Corvette

Escrito por Chevy diseñador Bob Cadaret, el '56 Corvette es considerado como "uno de los coches más atractivos a la vez", según el Web-cars.com. Este modelo ha mejorado en muchos de los defectos de diseño en los modelos anteriores Corvette 1953-1955. El Corvette '56 figuren fuera tiradores de las puertas, un techo duro de origen de fábrica y ventanas enrollables, así como opciones de un alto poder y ventanas eléctricas. Este modelo también introdujo un elemento de diseño conocido como "caletas", parte de cuerpo horizontal vieiras que antes sólo estaban disponibles en el 1955 Motorama LaSalle II. En 1956, John Fitch estableció el récord de velocidad para un coche de producción, 145,543 mph, mientras conduce el '56 Corvette en NASCAR Speed ​​Week en Daytona.
1959 El Camino

Aunque se considera más un éxito artístico de un comercial en sus inicios, el '59 El Camino fue el primer modelo de una línea que se prolongaría durante 25 años. En un año en el que Chevrolet vendió 1,5 millones de vehículos, el Camino vendió sólo 20.000 unidades. Sin embargo, este coche que Jack Nerad, escribiendo para conducir hoy, llama a un "gran estilo, camioneta civilizado", más adelante sería reverenciado como uno de los mejores coches de todos los tiempos. El '59 El Camino contó con motor en línea de Chevy famosa de seis cilindros, un levantador de 230 caballos de fuerza hidráulica y opciones tanto para Turboglide y Powerglide y automáticas. Medición de 210 centímetros de longitud total, el '59 El Camino dispone de un diseño elegante con una larga distancia entre ejes de 119 pulgadas. La principal crítica del '59 El Camino fue generada por su relativamente pequeña caja de la camioneta pickup, aunque Chevy ajustaría esto en los modelos posteriores.
1955 Nomad

En un principio costó 2.570 dólares, el 1955 Chevy Nomad fue el coche más caro de Chevrolet en el catálogo de ese año, de acuerdo con Conceptcarz.com. Contaba con un 162-caballos de fuerza, 265 pulgadas cúbicas motor V-8 de cabeza, un techo acanalado, ventana trasera envolvente, las barras verticales cromadas portón trasero, pilares "B", inclinado, un Powerglide caja de cambios automática de dos velocidades y una lanza cromo llamativo en el capó. Colores disponibles incluyen rojo cereza, beige, turquesa, flamenco rosa y amarillo pálido. Este coche es muy buscada por los coleccionistas, ya que sólo 8.386 Nomads se produjeron ese año.