The Bandit Suzuki es un cuatro cilindros, con carburador de motocicleta, designado en la serie de GSF. Se presenta en una 600cc o configuración 1200cc. Ajuste de los carburadores es necesario cuando se cambia de admisión, escape, o modificar para un mejor rendimiento. Regulaciones de emisiones en su área afectan lo que los ajustes del carburador puede legalmente hacer en su motocicleta. Los ajustes del carburador requiere el mismo procedimiento, pero pueden diferir ligeramente de un modelo a otro. Consulte el manual antes de comenzar cualquier proyecto. Cosas que necesitará | Herramientas de mano Juegos de carburador
jets del carburador
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1

Desmontar el asiento. Retire la parte posterior del perno de sujeción del tanque de combustible. Habilitar el acceso a los carburadores por levantar el depósito de la moto y el establecimiento de un lado. Coloque el tanque en un lugar bien protegido, en el que no se raye, caído o dañado.
2

Retire el conjunto del carburador. Afloje las abrazaderas tanto en la caja de aire y botas de admisión del motor. Desconecte los cables del acelerador. Desconecte el cableado del sensor de posición del acelerador, en el número cuatro del carburador, y desplazar el conjunto a una mesa de trabajo limpia y seca.
3

Encienda la asamblea y quite los tornillos que sujetan el flotador tazones en su lugar. Ajuste el flotador cuencos lado. Compruebe los tamaños de chorro instalados actualmente. Cuando rejetting, disminuir el tamaño de surtidor de ralentí ligeramente, al aumentar el tamaño del chorro principal. Utilice la información suministrada con los kits de admisión y escape, para determinar qué tamaño de aviones para reemplazar los valores queridos con.
4

Después de instalar los nuevos jets, gire los carburadores hacia atrás y quite las tapas superiores . Reemplace las juntas tóricas, dentro de los límites, que se encuentra en la Bandit 1200 cc. En el interior, un diafragma se une a una diapositiva. Gire el diafragma hacia abajo, con cuidado, para liberar una aguja. Dentro de su equipo de carbohidratos, son cuñas para esta aguja que parecen arandelas muy pequeñas. Estos suplementos deben ser etiquetados, con tamaños que van desde 0,02 hasta 0,07 pulgadas. Shim la aguja, con el tamaño especificado por su recomendación kit. Renovar la válvula y el diafragma en su posición original y coloque el tapón, utilizando una nueva junta tórica, si es necesario.
5

Gire el carb más y encontrar el tornillo de ajuste de ralentí. Con un destornillador de punta plana, girar el tornillo en todo el camino, hasta que descanse suavemente sobre el cuerpo de carbohidratos. Vuelva a cabo, una media vuelta a la vez, con las especificaciones de su equipo, por lo general de 1,5 a 2,5 vueltas.
6

Instale los carburadores de la moto, y apriete las abrazaderas que sujetan en su lugar. Conecte los cables del acelerador y la posición del acelerador, el cableado del sensor. Gire el acelerador un par de veces, para un enrutamiento correcto y sin problemas de los cables durante la operación. Si hay alguna cuestión de enrutamiento, consulte el diagrama, que se encuentra en su manual.
7

Instale el depósito de combustible y marcha de la motocicleta. Permita que la moto en punto muerto, y revolucionar el motor, comprobando su buen funcionamiento. Retire la motocicleta en la carretera para un viaje de prueba, y seguir de cerca el rendimiento de combustible. Esto le permitirá saber si sus ajustes fueron exitosos, y si la moto está funcionando correctamente