Suzuki, fundada en 1909 por el hijo de un agricultor de algodón japonés llamado Michio Suzuki, hizo primero telares de pedal-powered. En 1951, los ingenieros de Suzuki comenzó a experimentar con conectar un motor a una bicicleta. La energía libre se lanzó el primer motor de moto Suzuki en el mercado. Suzuki ingeniería ha evolucionado mucho desde la alimentación libre, y nada ejemplifica el progreso de la empresa más que el C50. Cuerpo

El 2009 Suzuki C50, clasificado como una motocicleta crucero, también se conoce como el Boulevard C50. Su peso es de 542 libras. El C50 se encuentra en una distancia entre ejes de 65.2 pulgadas. La sede se encuentra 27,6 pulgadas de la tierra. Tiene una altura libre al suelo de 5,5 pulgadas. La moto en sí, a partir de neumáticos de nuevo a la parte delantera de la rueda delantera, mide alrededor de 98,5 pulgadas de largo y más de 37 pulgadas de ancho. El neumático delantero es un 130/90-16MC, y el neumático trasero es un 170/80-15MC. La suspensión delantera y trasera suspensión tanto constan de muelles helicoidales de aceite por inmersión, con muelles telescópicos en resortes de suspensión de tipo con articulación en la parte trasera y frontal. La moto viene en negro o rojo.
Engine

El bulevar de Suzuki C50 tiene un motor V-twin de 45 grados, un motor de cuatro tiempos con 805 centímetros cúbicos (cc) de desplazamiento del motor. Tiene un diámetro 3.268 pulgadas, un accidente cerebrovascular 2,929 pulgadas y una relación de compresión de 9,4 a 1. El único motor de árbol de levas tiene dos cilindros y ocho válvulas.

Otras características

El C50 tiene una unidad de refrigeración líquida. Tiene un depósito de combustible que llevará a cabo un poco más de cuatro galones de combustible. Cuenta con una transmisión manual de toma constante de cinco velocidades. El freno delantero de la moto es un freno de disco, mientras que el freno trasero es un freno de tambor. Tiene un motor de arranque eléctrico y dispositivos eléctricos de encendido transistorizado.