Interruptor sistemas de encendido de punto estaban disponibles Punto Motorcycle trabajo encendido en los sistemas de una o de doble punto previo a los modernos sistemas de encendido electrónicos de hoy en día. Los sistemas de doble punto también tenían dos bobinas de encendido en lugar de uno. Muchas motocicletas antiguas siguen utilizando sistemas de punto a pesar de que los sistemas de sustitución más recientes disponibles. Los componentes

El sistema de encendido punto tiene una bobina de encendido, una leva de punto que se abre y cierra los puntos, los mismos y un condensador, o un condensador puntos. El punto de leva está conectado al cigüeñal y gira con el motor. Los puntos se pueden ajustar para que la chispa se puede programar.
Cómo funcionan

Tensión primaria a la bobina se ejecuta a través de los puntos. Los puntos están cerradas la mayor parte del tiempo, y esto es cuando el campo magnético se acumula en la bobina. Cuando los puntos pendientes, los colapsos de campo, y la chispa se envían a las bujías. El condensador permite que los puntos para abrir y sin arcos eléctricos o llamas. Da tensión un lugar para ir cuando los puntos abiertos.
Dwell y Gap

Puntos debe permanecer cerrado durante un cierto periodo de tiempo, o habitan. Esto permite que un campo magnético lo suficientemente grande como para construir en la bobina para producir una chispa lo suficientemente fuerte para la ignición. Los puntos también deben ser gapped a una cierta distancia. Si la distancia es demasiado grande, chispa será débil. Si no es lo suficientemente grande, el campo magnético en la bobina no se colapse por completo, produciendo débil chispa así. Dwell se mide con un metro de permanencia, y la brecha se puede medir con galgas.