Aunque algunos modelos de motocicletas nuevas se aprovechan de sistemas avanzados de inyección de combustible, la mayoría todavía utiliza el viejo estilo de la mezcla de combustible y aire en las cámaras de combustión a través de un carburador. Las motocicletas no pueden funcionar sin esta pieza fundamental del equipo, por lo que es importante entender cómo funciona y lo que el mantenimiento es necesario para que siga funcionando correctamente. Función

Cuando gire el control del acelerador en una motocicleta no se limita a aumentar la cantidad de combustible que se bombea para aumentar la velocidad, sino que cambia el estado de un dispositivo mecánico llamado un carburador. La fuerza de la gravedad normal ejerce 15 libras. por pulgada cuadrada en todos los objetos, pero el carburador cambia la cantidad de presión en el interior del motor para alterar la relación de gas y aire que fluye en la cámara de combustión para aumentar o disminuir la velocidad de la motocicleta.
Características

Un carburador de motocicleta tiene un pellizcó en la zona denominada venturi que hace que el aire se mueven más rápido porque tiene que pasar a través de un espacio mucho más pequeño. A medida que el aire se mueve más rápidamente la presión en el interior del carburador disminuye de modo que el gas puede fluir más libremente. Una válvula de mariposa se abre y se cierra cerca del venturi, subiendo o bajando la cantidad de espacio disponible para el gas y el aire a fluir a través de, como un ciclista aumenta o disminuye el acelerador.
Circuitos

Hay múltiples orificios para el combustible pase a través y más de ellos a ser expuesto como la válvula de mariposa se abre cuando se incrementa el acelerador. Cada conjunto de agujeros adicionales se conoce como un "circuito". El circuito cerrado se utiliza cuando el motor de la motocicleta no está encendido de manera que la válvula de mariposa está completamente cerrada y no hay gas va o movimiento de aire a través del carburador. La válvula se abre ligeramente cuando la motocicleta está en punto muerto, ya que necesita muy poco combustible para permanecer estacionario. El "circuito abierto" se utiliza cuando no hay ninguna restricción a la cantidad de aire y de gas que fluye a través, lo que resulta en un rápido aumento de la velocidad.
Enriquecedor

La carburador en otros tipos de vehículos, como automóviles y camiones, tiene un paso adicional antes de que el venturi llamado estrangulador que se utiliza para cambiar la relación de aire a combustible en temperaturas frías para ayudar al vehículo para iniciar y ejecutar correctamente. Motocicletas no utilizan una bobina, sino que utilizan un circuito de combustible adicional independiente de la válvula de mariposa normal de llamada "enriquecedor" que bombea combustible adicional en la cámara de combustión.
Maintenence

Para una motocicleta para operar con la máxima eficacia el carburador necesita ser limpiado mediante la desconexión de la llave de purga de combustible y luego la eliminación total de todo el carburador. Se recomienda girar el carburador boca abajo y retire el recipiente del flotador para llegar a las partes internas que necesitan ser limpiados. Asegúrese de utilizar un carburador profesional spray limpiador y un trapo limpio para eliminar cualquier gas o residuos acumuladas que pudieran restringir el flujo de aire.