Maximizar la vida y desempeño de los 1998 Harley-Davidson Softail Heritage bisagras del resorte en la adhesión a una estricta rutina de mantenimiento. Harley-Davidson presenta una lista detallada de los procedimientos de mantenimiento programado que debe realizarse cada 2.500 millas, con procedimientos adicionales requeridos cada intervalo de 2,500 millas. Estos procedimientos se extienden más allá de un aceite básico y cambio de filtro y están destinadas a mantener toda la motocicleta en su condición de funcionamiento máximo. Propósito de un trabajo planificado de mantenimiento a intervalos

Una motocicleta se basa en varios sistemas para moverte por la carretera con seguridad y eficiencia. Durante el curso de su vida, muchos de los componentes de portátiles, como bujías, correas de transmisión y lubricantes, se desgastan hasta el punto de la falta. Un intervalo de mantenimiento programado permite que cada componente que se inspecciona o reemplazado antes de que llegue a un punto de la falta, según lo determinado por los ingenieros de Harley-Davidson. Sin duda, algunos aspectos de mantenimiento básico se deben realizar antes de cada viaje, la mayoría en forma de cheques de nivel de aceite y la presión de los neumáticos o las inspecciones de frenos, a diferencia de cada 2,500 millas.
Inspecciones Basic
protocolos de mantenimiento

amigos de Harley-Davidson requieren una inspección visual de la batería del Softail, neumáticos, pastillas de freno, sistemas de combustible y los sistemas eléctricos en cada intervalo de servicio. La condición de la batería y el estado de carga deben ser probados, usando un multímetro y un probador de carga. Artículos eléctricos, tales como luces, la bocina y el sistema de carga, también se ponen a prueba para asegurarse de que están funcionando según lo previsto. El sistema de carga, sin embargo, se prueba con un multímetro mientras el motor de la motocicleta se ejecuta. El motor se acelera a aproximadamente 3000 rpm con el multímetro conectado a la batería, que debería proporcionar una lectura de voltaje de 14,0 voltios DC. Cualquier cosa inferior a 14,0 voltios indica un problema en el sistema de carga de la motocicleta. Las líneas de combustible y conexiones entre el tanque de combustible y el carburador también deben ser inspeccionados para endurecimiento, grietas o fugas. Del mismo modo, los neumáticos y desgaste de las pastillas de freno deben comprobarse. Si los neumáticos se han desgastado más allá del indicador de desgaste moldeados en la banda de rodadura, los neumáticos deben ser reemplazados. Las pastillas de freno deben tener un mínimo de 1/8-inch de material de la almohadilla para ser considerado utilizable. Todas las piezas desgastadas o dañadas deben reemplazarse.
Fluido y filtro Cambios

El motor Evolution utiliza una motocicleta Softail 1998 se basa en tres lubricantes separados que deben ser sustituidos cada otro intervalo de servicio, o 5.000 millas, que lubricar el motor, la cadena principal y la transmisión. De suministro de aceite del motor se drena desde el depósito de aceite, situado bajo el asiento del piloto, a través de una manguera de drenaje en la parte inferior de la izquierda de carril de bastidor trasero. Del mismo modo, el fluido de la cadena principal se drena a través de un orificio de drenaje debajo de la tapa de inspección del embrague redonda sobre el Chaincase primaria. El líquido de la transmisión se drena de la parte inferior de la caja de la transmisión. Las condiciones y el fluido niveles de ambos cilindros maestros de freno, que se encuentra en el manillar o cerca de la mascota pie derecho, también debe ser revisado. Filtro de aire de la motocicleta debe ser retirado y limpiado o reemplazado si está dañado. El filtro de aceite debe ser reemplazado en este momento para evitar la recirculación de los contaminantes en el suministro de aceite del motor.
Chasis Mantenimiento

Durante el transcurso de cualquier intervalo de servicio, los elementos de sujeción a lo largo de chasis y tren motriz de la motocicleta deben estar apretados para evitar que se aflojen bajo vibración. Tenedor frontal de estilo springer la motocicleta y los amortiguadores traseros también deben ser inspeccionados cada 5,000 millas en busca de daños. El pivote tenedor o de dirección, los cojinetes deben ser evaluados para garantizar su buen funcionamiento y deben tener grasa fresca inyectada en la columna de dirección en cada intervalo de servicio. Sin embargo, los rodamientos de dirección debe ser retirado, limpiado, inspeccionado y embalados de nuevo con grasa cada 20.000 millas. La tensión de la correa y la alineación de la rueda trasera también deben ser revisados ​​y ajustados para evitar el desgaste excesivo y problemas de estabilidad.