amarrar una moto puede parecer fácil al principio, pero hay varias cosas a considerar. Si coloca las correas de amarre en el lugar equivocado, se corre el riesgo de dañar la moto o la búsqueda de su bicicleta adecuadamente asegurado al remolque, camión o caja de transporte. Aquí están algunas cosas a considerar cuando se ata abajo de su motocicleta. Es todo sobre Estabilidad

necesita para inmovilizar su bicicleta para atar con seguridad hacia abajo. Esto significa que las ruedas no giran, y la moto no se balancee hacia atrás y adelante. La forma más sencilla de garantizar la estabilidad y la inmovilidad es estar la moto hacia arriba en lugar de dejarlo apoyado en el pie de apoyo. Si usted tiene una posición central, se puede utilizar, pero el uso de las ruedas en realidad le da una base más estable.

Distribuir sus amarres uniforme y corbata lo más ampliamente posible. Si la moto se encuentra en la parte trasera de una camioneta, lo coloca en el centro y atar las correas (o cuerdas) para las esquinas delanteras y traseras de la cama. Esto permitirá que las cuerdas para sujetar la carga con más fuerza que si estuvieran atadas más hacia el centro.
Elegir puntos de amarre

Los puntos de anclaje son fáciles de recoger -un remolque o camión cama suele tener buenos puntos de anclaje a la vista como parte del diseño. Puntos de amarre en la moto es un poco diferente y tener un poco más de pensamiento. La idea es que usted va a agarrar una pieza montada firmemente y utilizarlo para comprimir la suspensión ligeramente, así que cualquier parte que se utiliza, tiene que estar en buenas condiciones estructurales.

La mayoría de la gente utiliza el interior del manillar, como cerca de la tija superior de lo posible. Dependiendo de si usted tiene bandas o no, puede incluso ser capaz de atar la moto con la propia tija superior. Si usted no sabe lo que el árbol triple es, usted lo puede encontrar que sostiene cada uno de los tubos de la horquilla y el eje de la dirección, justo en la parte delantera del bastidor y la parte superior de la horquilla. Puntos de amarre en la parte trasera son más difíciles de encontrar, pero la mayoría de las personas prefieren encontrar una parte expuesta de la estructura o suspensión.
Apretado, pero no demasiado apretado

Una vez que hayas elegido el empate por puntos y los puntos de anclaje, es el momento de apretar todo. Ajuste las correas o cuerdas uniformemente de lado a lado para evitar que la moto se vuelque a cada lado. Al apretar las correas, te darás cuenta de la suspensión de la compresión. Esto ayudará a mantener la tensión de las correas o cuerdas y mantenga su bicicleta con firmeza, mientras que en el transporte.

Apretar todo abajo, pero tenga cuidado de no apretar demasiado, como la compresión demasiado sostenida en la suspensión pueden dañar el juntas de la horquilla. Pon a prueba tus amarres después de terminar: la bicicleta no se debe mover de lado a lado más de unos pocos centímetros, en todo caso, y no debe rodar hacia atrás y adelante en absoluto. Esto significa dejar la moto en marcha.