Si bien los cascos abiertos de la cara, que proporcionan protección a la cabeza del usuario mientras se expone sólo su cara, son el casco de elección para la mayoría de los conductores de motocicletas cruiser, cascos modulares se han convertido cada vez más popular. Este nuevo estilo de moto casco incorpora una barra de la barbilla móvil, que convierte el casco de una cara abierta a un casco integral completamente cerrado a voluntad. La determinación del casco es mejor para usted depende de varias consideraciones. Un Casco en acción

deber principal de un casco de motocicleta es proteger la cabeza en caso de impacto. Primera línea de un casco de defensa es su cáscara exterior rígida, que distribuye como gran parte de la fuerza cinética del impacto uniformemente alrededor de su superficie. Si el impacto es lo suficientemente grave, la cáscara puede agrietarse para absorber el choque antes de transmitirla al forro interior de espuma de poliestireno expandido (EPS). El forro EPS comprime para reducir la cantidad de energía cinética residual antes de que finalmente se transmite a la cabeza del usuario.
Open Face Cascos

extremadamente popular entre el segmento de crucero, cascos abiertos permita que los pasajeros se sienten el viento en la cara. Usuarios de gafas también son capaces de deslizar sus gafas en su sitio con facilidad y con poco malestar. Estos cascos están disponibles en tres formas distintas: shell tres cuartos, media concha, y el estilo de la gorrita tejida. Cascos de concha tres cuartos ofrecen el más alto nivel de protección, que cubre la mandíbula del usuario, las orejas, y el cráneo. Cascos de media concha sólo cubren el cráneo, aunque algunos están disponibles con cubiertas removibles cuello de piel. Cascos de estilo Beanie son similares a los estilos de media concha, protegiendo sólo el cráneo. Sin embargo, la mayoría de los cascos de estilo Beanie disponibles en el mercado no tienen certificación del Departamento de Transporte de los EE.UU., en gran parte debido a su incapacidad para cumplir con los estándares mínimos de protección establecidos por el DOT EE.UU. y la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Cascos Modulares

Un casco modular puede ser casi indistinguible de un típico casco integral con la barra de la barbilla baja y bloqueado en su lugar. Estos cascos ofrecen un mayor grado de protección contra impactos y el clima, al tiempo que permite al piloto todavía se siente la libertad de un casco abierto. En la mayoría de los casos, un gran botón en la base acciona la barra de la barbilla. Al pulsar este botón se desbloquea la bisagra y permitir que gire hacia arriba y colocado en su sitio. Mayoría de los cascos modulares disponibles en la actualidad cuentan con la certificación por el Departamento de Transporte de los EE.UU..
Consideraciones

Con la NHTSA citando lesiones traumáticas en la cabeza como la principal causa de fatalidades de la motocicleta, la selección de la casco adecuado es fundamental. Con los diferentes niveles de protección que ofrece cada tipo de casco, el factor determinante es el nivel de protección con el que te sientas más cómodo. Los viajeros y los corredores de larga distancia serían los más adecuados con un casco modular, ya que alterna entre los modos como el clima y las condiciones de conducción cambio es un simple botón alejar. Corredores ocasionales, que pueden optar por no montar su motocicleta en las inclemencias del tiempo, pueden usar un casco abierto sin preocuparse por los elementos. Al final, lo que realmente se reduce a lo que usted crea que es mejor para usted y su cabeza.
Selección de un casco

Correctamente el tamaño de un casco es una parte fundamental de el proceso de selección. Siempre trate el casco en primer lugar. El casco debe ser cómodo y apretadito sin crear demasiada presión sobre sus mejillas y templos. Por el contrario, el casco no debe deslizarse o moverse en la cara o en la cabeza. El revestimiento de espuma también debe encajar cómodamente en la parte superior de su cabeza, en lugar de flotar por encima de ella. La correa de la barbilla debe ser lo suficientemente largo para circular bajo su barbilla y sujetar con seguridad sin que el casco se deslice fuera de su cabeza. Llevar el casco durante algunos minutos para ver cómo se siente. Sacuda su cabeza de lado a lado y de arriba abajo. Si el casco comienza a hacer daño o se cae, trate de otro tamaño. También, asegúrese de que el casco tiene una etiqueta DOT en él. Esta etiqueta certifica que el casco cumple con el Departamento de normas mínimas de seguridad del transporte EE.UU..