Los neumáticos son uno de los bienes más valiosos de motociclismo, que actúa como la primera línea de defensa contra los defectos de la carretera y proporcionar la tracción necesaria para mantenerte pegado a la carretera en medio de un giro radical rápida . Saber cuánto tiempo un neumático pasado y lo que hace que vaya mal le ayudará a evaluar a la hora de cambiar los neumáticos de su motocicleta. Entendimiento Desgaste del neumático

La mayoría de los neumáticos de moto de calle basados ​​en la esperanza de vida de alrededor de 6000-8000 kilómetros. Neumáticos de competición de alto rendimiento, que están hechas de compuestos de caucho más suave, pueden llegar a superar a cabo alrededor de 3.000 millas. A veces menos. Kilometraje es un importante contribuyente al desgaste de los neumáticos, pero otros factores tales como la inflación inadecuada y estilo de conducción personal puede reducir drásticamente la vida del neumático. Desgaste desigual del neumático, lo que genera desgaste a lo largo de un lado de un neumático, generalmente es causada por la disminución de la presión del neumático requerido. El neumático trasero también puede verse afectada por montar a caballo normal del día a día, creando una banda de caucho gastado en toda la línea central del neumático.
Inspección de sus llantas

Inspección de sus llantas con frecuencia debe ser una prioridad, sobre todo antes de salir a dar un paseo. Comience por comprobar la presión de los neumáticos. Consulte el manual del propietario, si usted no está seguro de lo que la presión a la que ajustar sus neumáticos. Los valores de presión de llantas también pueden aparecer en una placa o calcomanía en el marco de la motocicleta. La presurización de los neumáticos según el valor recomendado por el fabricante proporcionará a su bicicleta con la cantidad correcta de tracción y la amortiguación necesaria para operar correctamente. Como beneficio adicional, la eficiencia de combustible y el manejo también mejorarán.

A continuación, echa un costado de la llanta para detectar grietas o signos de putrefacción. Reemplace la llanta tan pronto como sea posible si existe algún indicio de daños en los flancos, lo que puede significar que la integridad estructural del neumático se ha comprometido

Finalmente, inspeccione la banda de rodamiento del neumático, comprobando especialmente la banda de rodamiento para pinchazos, manchas planas. o de los cables expuestos. Medir la profundidad de la banda de rodadura, que debe ser un mínimo de 1 a 3 milímetros de profundidad. De nuevo, si la profundidad del dibujo es inferior a 1 mm de profundidad, o si hay algún signo de daño, reemplace la llanta tan pronto como sea posible.
Tire Caducidad

Desde caucho tiene una tendencia a degradarse con el tiempo, los neumáticos se limita a una vida útil máxima de 6 años. Esta regla se aplica a todos los neumáticos fabricados para motocicletas y automóviles, nuevos o usados. A pesar de que puede parecer en buenas condiciones estructurales, si los neumáticos son mayores de seis años, reemplazarlos inmediatamente. Puede identificar la edad de un neumático localizando el número de cuatro dígitos impreso en la pared lateral del neumático. Los dos primeros dígitos representan lo que las semanas del año el neumático fue fabricado, mientras que los dos últimos dígitos indican el año. Así, un neumático con 3306 se realizó en la semana 33 de 2006. Ruedas hechas antes de 2000 utilizar un código de tres dígitos: 339, o 33 semanas de 1999, por ejemplo

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