Diagnóstico a bordo (OBD) fue implementado en la mayoría de los vehículos en la década de 1980, aunque el 1975 Datsun 280Z fue uno de los primeros vehículos para utilizarlo. La idea era hacer que los vehículos se comunican de un problema en los sistemas de emisiones. Debido a la falta de estandarización, la aplicación del OBD no tuvo éxito. A la luz del motor del cheque (también conocido como un indicador de avería o MIL) se ilumina, pero nada estandarizado pudo determinar por qué. En 1996, OBD II se introdujo en todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos. OBD II utiliza un conector de enlace de diagnóstico universal (DLC) para conectar un dispositivo de entrada y determinar la causa del motor del cheque, o MIL, la luz aparece en el panel de control durante la operación. Cosas que necesitará
herramienta de exploración de DAB con adaptadores diferentes
lector de códigos OBD II (para los vehículos de 1996 en adelante) Trouble
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Localice el conector de enlace de diagnóstico en el vehículo. Los vehículos fabricados con OBD (antes de 1996) tendrán el conector en el compartimento del motor (con la palabra "diagnóstico" estampada en la portada). Consulte el manual del propietario para la ubicación correcta. Conectores de diagnóstico del OBD fueron fabricados de manera diferente por diferentes compañías, por lo que para conectar con el enlace requeriría un enchufe específico para dicha marca. Vehículos OBD II (1996 en adelante) tendrán los DLCs situados en la cabina del vehículo, lo más probable debajo del tablero del lado del conductor. No hay una posición universal a colocar el DLC bajo el tablero, y algunos fabricantes, como Honda, los colocó detrás del cenicero. Una vez más, consulte el manual del propietario para la ubicación correcta. DLC OBD II son universalmente forma, lo que significa que cualquier lector de código del OBD II o una herramienta de exploración puede conectarse a ella sin importar qué compañía fabricó el vehículo.
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Conecte el lector de códigos al DLC del vehículo . Para OBD II, busque el adaptador adecuado para conectar a la conexión de diagnóstico y luego conecte el adaptador en el escáner.
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Turn de la llave de dos clicks en el encendido. Esta debe ser la posición de accesorios (también conocido como key-on/engine-off), que suministra energía al sistema eléctrico con el motor parado.

4 Siga las instrucciones que aparecen en la herramienta de análisis o un lector de código de . Cada dispositivo puede solicitar información como ciertos números de identificación de vehículos y el tamaño del motor. Introduzca la información desplazándose por las opciones y pulsar la tecla "Enter" en la cara de la herramienta de análisis o un lector de código. La mayoría de los nuevos lectores de código de OBD II saltarán derecho a la lectura y DTC como el lector de código obtiene toda la información que necesita con sólo conectarlo al DLC y la comunicación con el vehículo.
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Anote el problema código muestra por la herramienta de análisis o lector de código y se refieren a una tabla de códigos de problemas (los manuales específicos de reparación de vehículos a menudo tienen tablas del código de apuro) para determinar el problema. Como se mencionó anteriormente, el diagnóstico del OBD no siempre localizar un problema específico, por lo que se implementó OBD II. Pero incluso algunos códigos de problemas OBD II puede requerir algunos ajustes y exhaustivo diagnóstico para determinar la causa del DTC.