Los TT-R90 incorpora un centímetros cúbicos del motor 89, de 4 tiempos con refrigeración por aire y un solo árbol de levas. Llevaba el motor es de 47 mm, con una carrera de 51,8 mm. El combustible es entregado a través de un carburador Mikuni 16 mm. La caja de cambios de tres velocidades está equipada con un embrague automático, permite a los ciclistas jóvenes comienzan a aprender los conceptos básicos de cambio sin tener que aprender a usar un embrague. Transmisión final de la moto es a través de una cadena.
Frame, suspensión y ruedas
Un marco de tipo columna vertebral de acero se apareó con un acero basculante triangulado. El tenedor delantera telescópica ofrece 3,9 pulgadas de recorrido y el monoamortiguador trasero monocross permite 3,7 mm de recorrido con dos ajustes de precarga de muelle ajustable. Tanto las ruedas delanteras y traseras están equipadas con frenos de tambor, llantas de acero y neumáticos de tacos.
Características adicionales
El TT-R90 tiene una serie de características diseñadas para hacer la moto adecuada para los conductores jóvenes. Una altura de asiento de 26,4 pulgadas permite que incluso los pequeños pilotos para mantener ambos pies en el suelo cuando se detuvo, y el mecanismo de cambio simplificada hace que la moto una buena transición de una transmisión totalmente automática a un embrague manual. El sistema de escape es upswept y con protección térmica para reducir la posibilidad de quemaduras, y el manillar se rellenan. Estribos de acero plegables ofrecen un agarre sólido y un protector de la cadena de plástico protege al jinete.
1970 CT-series de Honda, que consiste en la Ruta 70 y 90, eran pequeñas motocicletas monocilíndricas que estaban destinados a ser utilizados tanto dentro como fuera de las carreteras asfaltadas. Ambos estilos de motocicletas utilizan un carburador simple para proporcionar una mezcla combustible de a
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