La bujía es el dispositivo que hace que la mezcla de aire /combustible en el cilindro para quemar. Todos los motores de combustión interna tienen una bujía, o en el caso de los motores diesel, un calentador, para iniciar la combustión en el motor. Las bujías de encendido en un motor de gasolina tienen un propósito adicional de la eliminación de calor desde el cilindro de combustión. Ambas funciones sólo se logran cuando la bujía adecuada se ha instalado correctamente y con la separación correcta. Bujía Selección
Multiple Ground Spark Plug

Hay dos escuelas de pensamiento sobre la selección de la bujía. El primero es para reemplazar las mismas bujías que el fabricante instala inicialmente. El fabricante diseñó el motor funcione con una bujía con la gama diseñada calor, brecha de encendido diseñado, y el par adecuado.

Por otro lado, un fabricante de la bujía se puede seleccionar otra. La nueva bujía tiene que ser de la misma gama de calor, con la misma distancia de cebado, y el mismo par de apriete apropiado. Normalmente, la nueva bujía tendrá que ser un tipo de suelo múltiple, o una actualización de materiales que ayudan a que el motor entregue la chispa que necesita con el sistema de encendido de valores.
Lectura de la bujía Plug

Spark desconectar las clavijas

Normalmente las bujías se sustituyen adecuadamente cada 30.000 millas. La inspección de una bujía de encendido debe mostrar un color gris claro a la luz de coloración marrón. La sonda negativo no debe ser más que parcialmente quemado de distancia, y la brecha debe ser sólo un poco más de la brecha instalado originalmente entre el electrodo central y el electrodo de masa. Estos electrodos también deben estar bien alineados. Una alineación perdido hará que uno o los dos electrodos que se queman de inmediato.
Adecuada bujía

brecha que está demasiado cerca no entregará el correcto cantidad de chispa para provocar satisfactoriamente la mezcla de aire y combustible se queme limpiamente. Mientras que un espacio demasiado amplio no puede permitir que el sistema de encendido para encender la tapa. Las bujías que no gapped correctamente hará que el motor en cualquier salto de tiro, o se enciende demasiado pronto en la carrera de compresión.

Chispa separación correcta también tapones de eliminar el calor de la cámara de encendido del cilindro. "La temperatura del final del extremo de encendido de la bujía debe mantenerse lo suficientemente bajo como para evitar la preignición, pero lo suficientemente alto para evitar el ensuciamiento. La bujía funciona como un intercambiador de calor tirando de energía térmica no deseada de la cámara de combustión y la transferencia de calor a los motores del sistema de refrigeración. El grado térmico de la bujía de ignición se define como su capacidad de disipar el calor de la punta. "
El establecimiento de un espacio adecuado

Al ajustar la chispa brecha de enchufe para la instalación, utilice la medida recomendada por el fabricante del automóvil. El diseñador del motor ha puesto a prueba el motor en un dínamo para el cálculo de todo el sistema de encendido como un paquete completo para obtener los mejores resultados del motor. Cualquier desviación de estas especificaciones se moverá los motores de un rendimiento óptimo lejos de mejor rendimiento de puesta a punto del motor. Estas especificaciones se mantendrá el motor de pre-Igniton y la detonación, que es la quema rápida e incontrolada del combustible en la cámara de combustión, mientras que el pistón sigue en aumento.
Limpieza adecuada

Después de la eliminación de las bujías cada conjunto de enchufe debe ser limpiado sin permitir que cualquier óxido u otros materiales que caigan en el cilindro. La instalación de una nueva bujía de encendido debe realizarse con una goma insertado el enchufe socket. Apriete a mano la bujía y apriete la mitad a tres cuartos de vuelta para el par de apriete correcto. Esto debería ser suficiente de permitir que la arandela de la bujía de dejar que los gases se escapen antes de y durante el encendido.