Un marino caja de relleno es un sello mecánico que permite a un eje que pase a través del casco de un barco mientras mantiene el casco relativamente estanca. Estas juntas se utilizan en todo el eje de salida de un motor, que se alimenta potencia de un motor dentro del casco a una hélice por debajo de la línea de flotación. También se utilizan para sellar el eje de un timón de dirección en el que pasa bajo el agua. Existen varias variaciones de la caja de relleno y utilizan diferentes métodos para crear un sello hermético. Lino relleno

Este es el material de sellado original, y la tecnología es bastante más de un siglo de antigüedad. Fibra de lino se entrelazan y se impregna con cera o grasa. Los paseos del eje en los buñuelos de esta fibra, y la caja de relleno sostiene las piezas en su lugar con un anillo de tensión y un anillo de cierre roscado. Está diseñado para gotear varias gotas de agua por minuto, mientras que el eje está girando, que actúa para enfriar y lubricar el sistema. El sello requiere ajustes de tensión regulares para mantener el rendimiento constante. Esta fibra tiene una vida útil limitada y puede llegar a ser duro y quebradizo con el tiempo, lo que puede marcar el eje y causar daños si el material no se sustituye con regularidad.
Sintético relleno

La misma disposición descrita anteriormente se puede rellenar con materiales más nuevos. El anillo de seguridad y anillo de tensión se eliminan, y los donuts de lino se sustituyen con los pedazos de una fibra sintética tejida. Uno de tales fibras es de PTFE. Se trata de una fibra de teflón que es autolubricante y promete buenas características de desgaste. PTFE es a veces combinado con fibra de grafito, que puede ayudar a reducir la fricción. Otra fibra es Gore FOC. Sus fabricantes afirman que nunca se vuelven frágiles y la promesa de larga vida útil y un menor desgaste en el eje. Los materiales sintéticos seguirán necesitando la caja de relleno para ajustarse, aunque con menos frecuencia que el lino, y se caer unas cuantas gotas de agua por minuto durante la carrera.
Sin goteo Seal Sistemas

Estos sistemas sirven para el mismo propósito como los descritos anteriormente pero lo hacen de una manera diferente. No requieren reenvasado con fibra de lino o sintético. En su lugar, los paseos del eje dentro de un collar que contiene una brida de carbono fijo precargados contra una cara de acero inoxidable de hilatura. La tensión de precarga permite que las dos superficies para mantener un sello positivo que no necesita ajustes periódicos. Esto se conoce como una junta de la cara positiva. Estos sistemas son más costosas que las cajas de relleno tradicionales descritos anteriormente, sino que ofrecen al usuario una experiencia sin goteo y un servicio gratuito. Si el mecanismo de falla, sin embargo, puede ser más difícil de reparar en el agua.