Desde que Karl Benz equipa su Benz Patent Motorwagen con una linterna de gas para poder conducir por la noche, la carrera ha sido en mejorar el rendimiento del sistema de iluminación del automóvil. En los 120 años desde que se introdujo el faro, los principales avances se han hecho no sólo en la iluminación hacia delante, pero en la iluminación trasera y lateral, así como en las luces interiores. El resultado es una mayor estilo y seguridad que nunca antes. Historia

temprano en el desarrollo del automóvil, la única luz disponible eran los faros. Faroles de gas y petróleo pronto dieron paso a las luces eléctricas incandescentes, que a su vez perdió el favor de las lámparas halógenas de alta intensidad de descarga bombillas de xenón y, más recientemente, diodos emisores de luz (LEDs). Cuando la gente empezó a conducir más durante las horas de oscuridad, se hizo evidente la necesidad de que las luces traseras. Las luces de freno se añadieron como una medida de seguridad, al igual que a su vez las luces de señales y luces de posición laterales, finalmente y luces de circulación diurna. Luces interiores y las luces del tablero de instrumentos también se desarrollaron originalmente como dispositivos de seguridad.
Función

iluminación del automóvil sigue siendo principalmente una función de seguridad. Los faros proporcionan al conductor del vehículo la posibilidad de ver el camino y los obstáculos por delante de él, y para alertar tráfico en dirección contraria a su presencia. Las traseras y laterales luces de alerta los conductores detrás del vehículo a su presencia. Intermitentes y luces de freno proporcionan controladores tanto detrás como delante del vehículo con información sobre la velocidad, la ubicación y la intención del conductor del vehículo. Iluminación interior permite al conductor ver a sus bandas de operación con el fin de operar el vehículo de forma segura.

Tipos

luces de automóviles, comúnmente conocida como la iluminación del vehículo sistema, compuesto de luces montados hacia delante, luces, luces de montaje lateral y luces interiores de montaje trasero. Los colores y las funciones de estas luces han desarrollado, por convención, en los últimos años y se han codificado en los Estados Unidos en las últimas décadas en la Federal Motor Vehicle Safety Estándar 108. Con algunas excepciones, los faros sólo pueden emitir luz blanca. Luces traseras sólo pueden emitir luz roja. Luces de posición y giro lámparas de señalización sólo pueden emitir luz ámbar. Los vehículos de emergencia pueden utilizar otras luces de colores como el azul.
Características

La colocación de los diferentes tipos de luces en un vehículo indica su finalidad y características. Los faros están colocados en la parte delantera del vehículo y están diseñados para emitir un potente haz de luz para iluminar el camino. Con frecuencia están equipados con un regulador de intensidad, que permite al conductor cambiar entre la luz de carretera brillante y tenue luz de cruce. Luces de giro son activados por el conductor para alertar a los demás conductores de su intención de recurrir. Las luces de freno se activan automáticamente cuando el pedal del freno pisado para alertar siguiente de tráfico de un cambio en la velocidad.
Tamaño

dispositivos de iluminación de automóviles tempranos eran grandes y pesados, y el cambio no siempre ha llegado rápidamente. La ronda estándar de 7 pulgadas faro, por ejemplo, fue ordenado por el gobierno federal para todos los vehículos de EE.UU. de 1940 a 1975. Hoy, sin embargo, la miniaturización de los componentes que ha afectado a muchas industrias es frecuente en el campo de la iluminación auto también. Diodos emisores de luz han sustituido las bombillas en muchas aplicaciones, reduciendo el tamaño del dispositivo de salida de más pequeño que un borrador de lápiz.