El Yamaha YFZ450 está diseñado para montar supuesto. Sin embargo, también es muy capaz en el bosque, las dunas y casi en cualquier lugar. Carburación afectará en gran medida la forma en que el motor funciona en todas estas circunstancias. El propio proceso de inyección es relativamente simple, el proceso de determinar qué aviones para instalar y la configuración que debe usar es un poco más difícil. Altitud, clima y otras modificaciones del vehículo determinarán cómo debe chorro su carburador. Cosas que necesitará | Herramientas de mano básicos
Jet kit
Vehículo manual de
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Asegúrese de que el grifo de combustible está en la posición de apagado. Afloje la caja de aire y las pinzas de arranque de admisión para permitir que el carburador a rotar para que el flotador quede frente a usted. Con un destornillador Phillips, quite los cuatro tornillos que sostienen la taza del flotador en su lugar. Ajuste el flotador a un lado. Con un destornillador de punta plana, retire los jets.
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Determinar el tamaño de los aviones actualmente en el carburador. El YFZ450 varían según el año. Si su quad se ha establecido para las carreras de MX, los tamaños de chorro estarán cerca de: Jet principal: 150-160 y Jet Pilot: 40-50. El número estará impreso en el jet y ser visible con una lupa.
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Determine por qué está Jetting su carburador. También evaluará las modificaciones que has hecho a tu YFZ. Si está ejecutando con la tapa de la caja de aire y haya hecho las modificaciones del árbol de levas comunes de MX carreras, entonces usted tendrá que proporcionar más combustible para su motor en función de la altitud y el clima en el que están compitiendo. Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas a menos de mariposa totalmente abierta con la tapa de la caja de aire en su lugar, los ajustes serán ligeramente diferentes. Instale los aviones del tamaño adecuado. No apriete demasiado.
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Coloque el flotador de vuelta en el carburador y apriete los cuatro tornillos. Vaya al otro lado del carburador y quitar la tapa de plástico quitando los tornillos de cabeza Phillips que aseguran. Saque el diafragma y la tapa. Consejo de la diapositiva al revés y saque la aguja.
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Determinar qué aguja que va a utilizar. Diferentes agujas de combustible están diseñados para diferentes tasas de aceleración y posiciones del acelerador. Consulte con una tienda local o mecánico de carreras si no está familiarizado con estos. Una vez que el tipo de aguja se ha determinado, también puede encontrar la posición del clip adecuado. Una posición más baja hacia el cuerpo de carbohidratos significa más combustible al ralentí, menos a toda velocidad. Una posición de la aguja más alta significa menos combustible al ralentí y más con el acelerador abierto.
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Deslice la aguja deseada con la pinza en la posición correcta de nuevo en la diapositiva. Vuelva a instalar la corredera y el diafragma en el carburador. Vuelva a colocar la tapa con los tornillos, pero no apriete demasiado. Compruebe la posición del tornillo de mezcla de ralentí, lo que se encuentra cerca de la taza del flotador en la parte inferior del carburador. Con un destornillador de punta plana, gire el tornillo hacia la derecha hasta que toque ligeramente sentado en el cuerpo del carburador. No apriete. Gire el tornillo de nuevo el número deseado de giros para su perfil de inyección, por lo general alrededor de dos vueltas hacia fuera. Cuanto más se gira el tornillo hacia fuera, más combustible se entrega a bajas velocidades. Cuanto más se gira en el menor consumo de combustible está disponible en la marcha lenta.
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Gire el carburador de nuevo a su posición original y apriete las abrazaderas que sujetan a la caja de aire y el colector de admisión. Comience su YFZ y llevarlo a dar una vuelta de prueba, la evaluación de sus resultados.