El Taurus, un vehículo de pasajeros de tamaño mediano, ha expuesto algunos problemas de frenos, algunos de los cuales han llevado a la compañía Ford Motor recordando el vehículo para corregir el problema. Además de los problemas de frenos que han llevado a retiros, los consumidores también han hecho otras quejas sobre los frenos del Ford Taurus. Problemas de la Luz de freno

luces de freno son un componente importante del sistema de frenos de un coche. El 2002 Ford Taurus fue llamado a corregir una falla en el interruptor de la lámpara de parada y /o el sistema de cableado correspondiente. Según Ford, el problema con el sistema de la luz de freno podría mantener las luces de frenado de encender un cigarrillo cuando se dedicaban a los frenos, o por el contrario hacer que las luces permanezcan encendidas todo el tiempo. De cualquier manera, los conductores que siguen están operando en información incorrecta, lo que podría resultar en un accidente.
Rotores deformado

Algunos consumidores han presentado quejas sobre su Ford Taurus de partida a shimmy y agitar un rato después de la compra. Cuando se dieron los vehículos al concesionario Ford, la compañía diagnosticó el problema como un rotor deformado. (El rotor es la parte del freno unido a la rueda que las pastillas de freno en prensas para detener el vehículo.) A pesar de que Ford reemplazó los rotores, los consumidores se quejaron de que pronto después de que el problema surgió de nuevo, y los rotores tuvo que ser resurgido o reemplazado. Los rotores deformados son un problema recurrente de acuerdo con algunos propietarios de Ford Taurus, un problema sin solución que continuamente tiene los rotores resurgieron o reemplazados.
Frenos antibloqueo Fallo del módulo del sistema

Un Ford Taurus problema de frenos menos común es la insuficiencia del sistema de frenos antibloqueo (ABS) del módulo. Este problema es uno costoso de solucionar, con un costo estimado de $ 620 para piezas y mano de obra, el cálculo de mano de obra de $ 65 por hora a un tipo fijo. El módulo de ABS es el microprocesador que controla la presión hidráulica aplicada a los frenos. El módulo recibe señales a través de sensores en el cubo de la rueda que le permite al módulo de saber la cantidad de presión hidráulica para liberar a los frenos, lo que permite frenar más rápido y más seguro.