Holley Dominator carburadores han sido utilizados en carreras de resistencia y vehículos de alto rendimiento durante más de tres décadas. Los propietarios de automóviles pueden ajustar la cantidad de combustible que se introduce en las cámaras de combustión de motores de aspiración natural, cambiando el tamaño de los chorros de combustible. ¿Tiene un tropiezo en la línea de salida o una condición pobre en la parte superior? Mediante el ajuste de los chorros de un carburador Holley se puede poner más combustible en el motor cuando lo necesite o lo saca cuando no lo hacen. Cosas que necesitará
bloque grande 706ci (Chevrolet)
carburador Holley (Dominator 1150cfm) destornilladores Piso Venta jets Holley (70-98) Rags
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diagnosticar el problema con el carburador. Corredores de la fricción le informan de que su coche se tambaleó en la línea si hay demasiado combustible al principio o se asomó en el extremo superior cuando no hay suficiente combustible fue enviado al motor durante el pico de RPM. Llevar el coche al taller o ponerlo bajo el toldo, si estás en una carrera. Estacione en una superficie plana y retire el conjunto de la campana.
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Agarra dos pequeños destornilladores y un conjunto de Jets Holley. Para el 706ci usando un chorro 94, tener un conjunto que oscila desde 90 hasta 98. El 1150cfm Dominator de Holley utilizará dos aviones de medición para cada recipiente de combustible. Tome los chorros y las herramientas más al motor y encontrar los cuatro tornillos que fijan cada recipiente de combustible y el bloque de medición en el lado de la 1150cfm carburador Holley Dominator rendimiento de cuatro gargantas. Hay dos tazones de combustible y los bloques de medición en cada carburador Dominator.
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Afloje los cuatro tornillos en un lado del carburador para quitar el tazón de combustible y el bloque de medición para ese lado. Después de aflojar cada uno, puede continuar para quitar los tornillos completamente. Dos juntas van a separar cada pieza del conjunto de flotador y uno para el lado del carburador. Mantenga las juntas que sellan estas piezas. Con las piezas de distancia del carburador, puede separar el recipiente de combustible del bloque de medición y ver los aviones que están instalados en el bloque de medición.
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Escoja el siguiente tamaño de los aviones. Instalación de un nuevo tamaño del chorro de combustible o bien aumentar o disminuir la cantidad de combustible que se introduce en el carburador y quemado en cada etapa de la banda de potencia. Cambiar el tamaño de los aviones de combustible para solucionar el diagnóstico original de tropiezo (rica de combustible) o pobre (humo blanco, de alta temperatura de los gases de escape).
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Inserte un pequeño destornillador de punta plana en la muesca en la parte superior de uno de los chorros de combustible en el carburador Holley Dominator y girando en sentido contrario hasta que se acabe. Inserte un chorro de combustible 0,92 de tamaño en la apertura y seguro que con un par suficiente para asentar con firmeza. Repita para el otro tamaño 0,94 chorro de combustible en este bloque de medición. Afloje, retirar y sustituir el 0,94 chorro de jet 0.92. Ha disminuido la cantidad de combustible enviado al motor y con ello se eliminará un tropiezo en la línea de suministro de combustible, si es la cuestión.
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Reconexión los tazones de combustible, bloques de medición, y las juntas y asegurar la conjunto de respaldo para el lado del carburador después de cambiar a cabo chorros de combustible para ajustar el rendimiento del carburador durante los eventos de arrastre competitivos. Repita el proceso en cada carroza y conjunto de bloque de medición que tiene. Para una configuración de doble carburador Holley Dominator usando 1150cfm carburadores, habrá ocho jets ser intercambiadas y cuatro conjuntos de bloques de medición de carrozas que se hidromasaje.