Según el Departamento de Energía, el promedio informado - o en el mundo real - calificación de economía de combustible para el 2007 Yaris extiende sobre un impresionante 26 mpg, del 23 mpg todo el camino hasta 52 millas por galón, con un promedio de alrededor de 39 millas por galón. Esta realidad de la propiedad de la economía-car arroja una nueva luz sobre los aseada 29 ciudad y 36 números publicados en la carretera de la ventana del coche. Las razones de esta enorme brecha son múltiples, y probablemente tienen mucho que ver con usted y sus condiciones de manejo como en el propio vehículo. Transmisiones

A pesar de los avances en las tecnologías de transmisión automática, la caja de cambios manual tradicional sigue siendo el medio más eficaz de la transferencia de poder desde el volante a las ruedas motrices. Cajas de cambios manuales no contienen un convertidor, bomba de par de alta presión de aceite o garras de accionamiento, todo lo cual aspirar una cierta cantidad de la potencia del motor. Según estimaciones oficiales de EPA, el Yaris manual de su estancia, un adicional de 1 mpg en la carretera sobre el Yaris automático. Los resultados del mundo real para los usuarios dependientes de fueleconomy.gov indican una más impresionante aumento promedio de 3 millas por galón, 38,2 mpg Manual contra 35.1 para la automática
adicional Peso

. A pesar de su pequeña estatura y bastante bajo peso en vacío de 2.300 libras, el Yaris hay gallo vez las ruedas golpean el asfalto. Su motor de 106 caballos de fuerza es bastante suficiente si usted está buscando en transportar más que el peso del coche y un conductor de 120 libras, pero empezar a añadir múltiples pasajeros, carga y conductores que pesan más de una pequeña bailarina, y la pequeña motor que podría de repente no puedo más. Esta masa extra pone mucha presión en un motor que era sólo adecuado en su mejor día, y que carece de la torsión para acelerar y escalar montañas sin cambiar a una marcha inferior.
Conducción Estilo y Condiciones

No se trata de lo que usted conduce, sino de la forma en que usted conduce. Esto es particularmente cierto de los coches pequeños, de poca potencia, tales como el Yaris, que dependen de impulso para mantener la economía de combustible decente. El galardonado programa de la BBC automotriz "Top Gear", una vez probada la economía de combustible de un Toyota Prius - que, por cierto, utiliza un motor casi idéntico al del Yaris - contra un 400-caballos de fuerza BMW M3. "Top Gear" llevó a cabo su prueba en una pista de carreras, con el Prius se conduce tan rápido como sea posible y el BMW conducido lo suficiente rápido para mantenerse al día con el Prius. El resultado:. Flogging el Prius a la muerte regresó 17 mpg, mientras que simplemente cruzar el Bimmer a la misma velocidad anotó 19 mpg
Neumáticos

El Yaris se basa en el patrimonio de su Toyota Vitz primo, que ha tenido su propia serie de carreras en Japón por más de una década. El Vitz /Yaris es un coche deportivo, al menos en términos de manejo ágil y ser ligero, y la elección de los neumáticos de Toyota refleja. El Yaris "original-equipos Bridgestone Potenza RE92 utiliza un compuesto de caucho de la construcción y de ingeniería para el manejo sensible, agarre en las curvas y la estabilidad a alta velocidad, pero hace que las ganancias se producen a expensas de la resistencia a la rodadura y la economía de combustible. Cinco o más años después de la fecha de compra original del automóvil, las probabilidades son incluso bueno que su coche ya no utiliza los de desgaste rápido y Potenza un poco caro. Usted o un dueño anterior puede hacer que se negocian fuera de los neumáticos más duraderos y orientado al ahorro de combustible, lo que afecta el rendimiento mpg general del coche.