En la década de 1970 , reconocido ingeniero Arthur Bishop comenzó a desarrollar la tecnología detrás de dirección de cremallera y piñón. En el sistema de Bishop, un piñón circular llevaría a cabo o engranar con los dientes en una parrilla plana .
Función
sistemas de dirección de piñón y cremallera y se montan típicamente en la parte delantera del el vehículo , a cada lado de la línea de centro del eje . El volante de dirección está conectada con el bastidor a través de un piñón en la columna de dirección . El bastidor está conectado a un terminal de la barra , que a su vez está conectado al eje de la rueda . Al girar el volante crea un movimiento lineal en el rach , que hace girar las ruedas .
Ventajas
estante y del piñón tiene menos partes móviles , lo que significa que la dirección puede ser más sensible y preciso que los sistemas de dirección de la caja.
El K20 es una parte de la serie K Honda , una colección de motores de cuatro cilindros disponibles en 2 y 2,4 litros. Honda también produjo un modelo turbo de 2.3 litros . Los motores de la serie K están equipados con trenes de válvulas DOHC , y control de sincronización de válvulas variable. El VTC
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