The Bandit Suzuki es una moto deportiva estándar que viene en varios modelos. La moto se introdujo por primera vez en 1989 y se sigue produciendo hoy en día. La Bandit 2011 viene en dos modelos, los años 1250 y los años 1250 ABS. En 1996, la Suzuki Bandit vino en la GSF250, GSF600 y GSF1200. Motor

El tipo de motor es el mismo para el GSF250, GSF600 y GSF1200: a cuatro tiempos, en línea de cuatro cilindros. El tamaño y el rendimiento de los motores variaron entre los tres. El GSF250 tenía 38 caballos de fuerza a 14.000 rpm y 18,4 libras-pie de torque a 10.000 rpm. El GSF600 tenía 77 caballos de fuerza a 10.500 rpm y 39,9 libras-pie de torque a 9.500 rpm. El GSF1200 tenía 97 caballos de fuerza a 8.500 rpm y 66,9 libras-pie de torque a 4.500 rpm. El GSF250 y GSF600 tenido transmisiones de seis velocidades y la GSF1200 tenido una transmisión de cinco velocidades.
Neumáticos y frenos

El Suzuki GSF250 Bandit 1996 tuvieron un 110/70 -17 neumático delantero y un neumático trasero de 150/60-17. El GSF600 tenía la misma. El GSF1200 tenía un neumático delantero 120/60-17 y un neumático trasero de 180/55-17. Los frenos del GSF250 consistían en discos traseros frente único y con pinzas de dos pistones. El GSF600 tenía dos discos delanteros con pinzas de dos pistones y un disco trasero con pinza de simple pistón. El GSF1200 tenían discos delanteros dobles con pinzas de cuatro pistones y un único disco trasero con pinza de dos pistones.
Dimensiones

La altura del asiento del GSF250 fue de 30,3 pulgadas, para la GSF600 fue 31,7 pulgadas, y para el GSF1200 fue de 32,9 pulgadas. El GSF250 y GSF1200 ambos tenían una distancia entre ejes de 56.5 pulgadas, y la GSF600 tenía una distancia entre ejes de 56.3 pulgadas. El GSF250 tenía el tanque de combustible de 4 galones, el GSF600 fue de 5 galones y el GSF1200 de de 5.3 galones

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