CR250R de Honda es una moto de motocross que se ha montado a American campeonatos Asociación de Motociclistas. Honda dio a la moto un nuevo marco de aluminio para el año modelo 2002. Para el año modelo 2003, Honda hizo modificaciones a la CR250R motor, chasis y suspensión para mejorar la potencia y mejorar el manejo. Motor y transmisión

CR250R 2003 tenía una cc refrigerado por líquido monocilíndrico de dos tiempos 249. Diámetro y carrera son 2,6 pulgadas por 2,8 pulgadas y una relación de 8,5 a 1 de compresión. Un carburador Mikuni 38 mm suministra la mezcla de combustible-aire al motor. Los cambios en el motor para 2003 incluyen un nuevo cilindro, las válvulas y el tiempo de encendido. Los cambios no afectan al poder en general, pero se incrementaron bajo gasto rpm. La CR250R había una transmisión de cinco velocidades con sistema de cadena de transmisión final.
Frenos y suspensión

Un solo disco de 9,4 pulgadas con pinza de dos pistones y un trasero disco de 9,4 pulgadas proporciona potencia de frenado. La invertida, ajustable 47 mm Showa tenedor delante y ajustable amortiguador trasero solo manejan suspensión. Para 2003, Honda aumentó la compresión en la parte delantera y suspensión trasera, dando la CR250R una sensación más firme.
Cuerpo y Dimensiones

El 2003 Honda CR250R tenía un marco de aluminio de doble viga. La combinación del asiento de espuma densa y la disposición de las clavijas y los controles de pie dio lugar a una conducción cómoda. Distancia al suelo en el CR250R fue de 13,6 pulgadas, la altura del asiento es de 37 pulgadas y la distancia entre ejes de 58.7 pulgadas. El peso en seco de la moto de motocross fue de 213 libras y realizó 2 galones de combustible. Para 2003, Honda ofrece la CR250R en rojo.