1994 fue el primer año KTM ofrece una moto 620 cc. La moto se produjo en dos variantes: el duque era una moto de calle pura y la LC4 era una moto dual-sport. Una bicicleta de doble deporte tiene capacidades off-road, pero también es legal en las calles. El 1996 LC4 Adventure 620 es una versión mejorada de la LC4 moto dual-sport. KTM produjo una motocicleta 620 hasta 1998. Especificaciones

1994 KTM 620 ofreció un motor de cuatro tiempos refrigerado por líquido, de un solo cilindro. El motor utiliza un diseño de árbol de levas y cuatro válvulas. Desplazamiento era 609 cc. La relación de compresión fue de 10,4 a 1 y el diámetro y carrera fue de 101 por 76 mm. El motor tenía 55 caballos de fuerza a 7.000 rpm y 44 libras-pie de torque a 5.500 rpm. La transmisión fue un manual de cinco velocidades, y la moto tenía una cadena de transmisión final. Tenía pedal de arranque.
Dimensiones y equipamientos

El peso seco fue de £ 320 La capacidad de combustible fue de 3,1 litros. El consumo medio fue de 37 millas por galón y la velocidad máxima era de 105 mph. La altura del asiento es de 35 pulgadas. En el Duke, el neumático delantero era un 120/70-17, mientras que el neumático trasero era un 160/60-17, la LC4 utilizar un neumático 100/90-19 delante y un neumático trasero de 140/80-17. Durante la suspensión, el duque utilizó un tenedor de primera mando en la parte delantera y un solo regulador mono-shock en la espalda; las LC4 utilizados horquilla invertida con ajuste de rebote y compresión en la parte delantera, y un mono-shock con compresión ajustable en la parte trasera. En el Duke, el frente tenía un solo freno de disco con pinza de cuatro pistones, y la parte trasera tenía un solo disco. Aparte del freno delantero tiene una pinza de dos pistones, el freno a la LC4 eran los mismos.

Características y apariencia

La 620 Duke ofrecido lado faros a lado mientras que el LC4 ofrecido un solo faro cuadrado. El guardabarros delantero en la LC4 se exaltó a la llanta, añadiendo a la apariencia de suciedad bicicleta de la moto, mientras que el duque tenía defensas más pequeñas. Ambas bicicletas ofrecido tapas laterales largos y ambos tenían un solo tubo de escape de cromo por encima de la rueda trasera. El duque tenía un velocímetro, tacómetro, interruptor de bloqueo /tenedor de encendido y varios indicadores de alerta luces. Ambas bicicletas presentaron señales de giro, una luz trasera, espejos dobles y un soporte de placa.