En 1989, Honda presentó su nueva moto touring, la costa del Pacífico PC800. Con un tronco único, único, integrado y sobre la rueda trasera, carrocería de plástico llena y un trabajo de pintura en dos tonos distintivos, la costa del Pacífico fue puesto como una moto de turismo para el mercado profesional de cuello blanco. Se representa como una bicicleta de ocio, la comodidad y el disfrute, en lugar de la naturaleza rebelde de los contemporáneos americanos como Harley-Davidson, la costa del Pacífico sólo vendió cerca de 14.000 unidades durante su recorrido casi una década. Motor

La Costa del Pacífico 1989 cuenta con una 798 cc, cuatro tiempos solo motor V-Twin, árbol de levas, con tres válvulas en cada cilindro. Este motor refrigerado por líquido es capaz de producir 57 caballos de fuerza a 6.500 rpm y cuenta con un motor de arranque eléctrico. Las medidas de diámetro 79,5 mm, mientras que la carrera mide 80,6 mm. Relación de compresión del motor es 9:01.
Transmisión

La Costa del Pacífico tiene una transmisión manual de cinco velocidades con un sistema de cardán.

Frenos y suspensión

La costa del Pacífico utiliza un sistema de frenos de disco de doble rueda delantera. La suspensión delantera utiliza horquillas Showa de 41 mm, lo que permite 145 mm de recorrido de la rueda, mientras que la suspensión trasera tiene dos choques Showa, lo que permite 130 mm de recorrido de la rueda.
Peso y Capacidad de combustible

La Costa del Pacífico tiene un peso en seco de 577,6 libras y tiene un tanque de combustible de 4,2 litros.
integrado Trunk

Uno de la Costa del Pacífico características más distintivas es su tronco bajo el asiento trasero. Como un tronco integrado singular, que ofrece alrededor de 2.440 centímetros cúbicos de espacio de almacenamiento vertical, suficiente para almacenar dos cascos de motocicleta y dos bolsas de tamaño medio gimnasio.