El Kawasaki F6 fue una moto construida por Kawasaki 1971-1974 como una continuación de la serie F4 y F5. Con relativamente alta potencia y distancia al suelo de 245 mm, la F6 fue popular en los eventos de enduro. Kawasaki presentó el F6A en 1972, seguido en 1973 por el F6B. La serie F6 fue reemplazada en 1974 por la Kawasaki KS125. Números de pieza

F6As tienen números de motor con el prefijo F6E12341 y un número con el prefijo marco F6F-18361. El número de motor F6B tiene el prefijo F6E24447 y el número del bastidor está precedido de F6F-30402.
Diseño

F6A viene en rojo de serie, mientras que el F6B viene en color naranja. El F6B también tiene un asiento ligeramente más grande e incluye luces direccionales como equipo estándar. Tanto el F6A y F6B característica un emblema de "125", adjunto en el depósito de combustible, a diferencia del primer modelo F6.
Equipamientos

F6B cuenta con un poco rediseñado y más plano del tanque de combustible que contiene 9,7 litros, frente a los 9,0 litros de capacidad del F6A. El F6A fue construido con un carburador Mikuni VM24SS, mientras que el F6B utiliza un Mikuni VM24SC.
Similitudes

Ambos modelos tienen un motor de dos tiempos de 125cc, solo cilindro con válvula de disco rotatorio y el carburador cerrado la entrega de 14,5 caballos de fuerza a 7500 rpm. Fueron construidos con un engrane constante, transmisión de retorno de desplazamiento de cinco velocidades y un embrague multidisco húmedo. El tamaño de la población de las ruedas delanteras es 3.00-18 y la trasera es 3,25 a 18, y la bujía de valores es una NGK B8HS. El F6 tiene un peso en seco de 105 kg. El F6 refleja su modelo "hermana", la Kawasaki F7 175, pero le faltaba el diseño tenedor Hatta utilizado en el F5, F7 y F8.