Triumph presentó el Sport Tourer Sprint ST en 1998, y hoy Motos llamado Sprint ST 2003 "uno de los reyes de la categoría de turismo deportivo". La principal competencia para la Sprint ST fue la Honda VFR. Para el año modelo 2005, el triunfo aumentó el tamaño del motor Sprint ST de 955 centímetros cúbicos de 1050 cc. Triumph Sprint ST sustituyó a la de la Sprint GT en el año modelo 2011. Motor y transmisión

2003 Triumph Sprint ST tiene una 955cc, refrigerado por agua, con inyección de combustible, doble árbol de levas (DOHC), en línea de motores de tres cilindros. Diámetro y carrera son 3,11 pulgadas y 2,56 pulgadas, respectivamente, con una relación de compresión de 12.0:1. El motor produce 118 caballos de fuerza a 9.100 rpm con un par máximo de 74 libras-pie a 5.100 rpm. Una transmisión de seis velocidades con la cadena final de las transferencias de potencia de accionamiento desde el motor a la rueda trasera. El embrague de la Sprint ST es un tipo multidisco húmedo.
Frenos y suspensión

dos discos delanteros de 12.60 pulgadas con pinzas de cuatro pistones y un sencillo disco 10,04 pulgadas con una pinza de dos pistones proporcionan la potencia de frenado. Un tenedor frontal 1.69 pulgadas ajustable y amortiguador trasero regulable solo conforman el sistema de suspensión de la Sprint ST.
Cuerpo y Dimensiones

Triumph equipado el 2003 Sprint ST con un marco de aluminio de doble viga y el carenado frontal con parabrisas. Accesorios disponibles para la Sprint ST incluyen equipaje, puños calefactables, asiento de gel y extensiones del guardabarros. El turismo deportivo es de 85 pulgadas de largo con una distancia entre ejes de 58.1 pulgadas. La Sprint ST es de 28.9 pulgadas de ancho y 48 pulgadas de alto, y la altura del asiento es de 31,7 pulgadas. Su peso en seco es de 456 libras, y tiene 5,1 litros de combustible. Para el año 2003, Triumph ofrece la Sprint ST en Aston verde, azul o plata Caspian aluminio.