Japón automóviles fabricante Mazda primera comenzó a producir automóviles de pasajeros en 1960, dando a la compañía más de 40 años de experiencia cuando se estrenó el Mazda3 en 2004. Sustitución del Mazda Protege, la marca era un sedán compacto con una carrocería hatchback de cinco puertas. Fue un éxito relativo, y los nuevos modelos todavía estaban disponibles a partir de finales de 2010. En su primer año, la marca ofreció una serie de opciones actualizables que aumentaron el rendimiento o el ahorro de combustible. General

En 2004, tres acabados diferentes estaban disponibles. El menos potente y más barata fue la i-series de cuatro puertas, que se vendía por 13.680 dólares y contó con un motor estándar de 2.0 litros. El modelo de gama media era un s-series de cuatro puertas, que cuesta $ 16.615 con un motor estándar de 2.3 litros estándar. El más caro era un s-series de cinco puertas, que contó con el mismo estándar de ingeniería como la s-series de cuatro puertas y el precio de venta de $ 17.105. Estos dos motores eran los únicos tipos disponibles en el 2004.
Ingeniería

De los dos tipos de motores estándar, el 2.0 litros I4 fue el menos potente con una potencia neta de 144 a 6.500 revoluciones por minuto y un par motor de 132 libras-pie a 4.500 rpm. Contaba con 16 válvulas y una configuración de doble árbol de levas. También tenía una cilindrada de 1.999 cc (121.99 pulgadas cúbicas), un diámetro por carrera de 3,44 pulgadas por 3,27 pulgadas, y una relación de compresión de 10,0 a 1.0.
2,3 litros

propietarios pueden actualizar a un motor más potente de la serie s Mazda3. El 2.3 litros I4 realizado en 160 caballos de fuerza a 6.500 rpm y tenía un par neto de 150 libras-pie a 4.500 rpm. Al igual que el de 2.0 litros, el 2.3 también tenía 16 válvulas y doble árbol de levas. Sin embargo, tenía una cilindrada de 2.260 cc (137.91 pulgadas cúbicas), un diámetro por carrera de 3,44 pulgadas por 3,70 pulgadas, y una relación de compresión de 9,7 a 1.0.
Transmisión y consumo de combustible

Mazda3 compradores también tienen la opción de una transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha o una manual de cinco velocidades. El manual le dio al conductor un mayor control y, potencialmente, un mayor rendimiento y también era más eficiente que su contraparte de cuatro velocidades combustible. Economía específico de combustible depende también de lo que el motor llegó el Mazda3 dispone de, como el menos potente de 2.0 litros fue mejor en el gas. El menos eficiente 2004 Mazda3 ofreció un motor de 2.3 litros y una transmisión automática de cuatro velocidades, capaz de 24 mpg en ciudad y 29 mpg en autopistas. El consumo de combustible más eficiente era un 2.0 litros con una transmisión manual de cinco velocidades, que podría alcanzar 28 millas por galón en ciudad y 35 mpg en autopistas.