El Mitsubishi Eclipse viene equipado con motor de 2.4 litros de cuatro cilindros que genera 162 sola caballos de fuerza a 6,000 revoluciones por minuto (RPM). De vez en cuando su coche puede sobrecalentarse y explotar su junta. Otras razones para reemplazar una junta de culata incluyen un diseño de junta débil o si la instalación de la unidad eran incorrectos. Cosas que necesitará
Ratchet y zócalo
Destornillador
refrigerante
Nueva junta de la culata
Llave dinamométrica
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Trabajo en el Eclipse cuando el motor está frío. Desconecte el cable de la terminal de la batería. Desconecte el cable negativo de la batería. Deje que el líquido refrigerante se drene en un recipiente que se puede cerrar.
2

Etiquete cada pieza del coche del Eclipse. Aliviar la presión de las líneas de combustible. Desconecte las mangueras, incluyendo la manguera de admisión de aire, manguera de agua y manguera de ventilación. Quite el cable de bujía, correa de distribución, colectores de escape, colector de admisión y toma de aire. Retire las ruedas dentadas del árbol de levas. Retire la bobina de encendido. Retire la tapa correa de distribución en la parte trasera, caja del termostato y la entrada de agua.
3

Deshacer la culata pernos de anclaje en un proceso de tres pasos en los motores de 2.4 litros. Comience con el tornillo en la esquina inferior izquierda. Apriete el segundo tornillo en la esquina superior derecha. El tercer tornillo se encuentra en la esquina superior derecha, y el cuarto se encuentra en la esquina inferior izquierda. Los tornillos de la parte superior del cilindro de partida a la izquierda se encuentran los tornillos 3, 5, 10, 8 y 2. En la parte inferior del cilindro de inicio sobre el lado izquierdo son los tornillos 1, 7, 9, 6 y 4. Levante el cilindro fuera del automóvil y sacar la junta de la cabeza. Limpie el bloque de la culata y la superficie.
4

Sit una nueva junta en el bloque. Coloque el cilindro sobre la nueva junta de la cabeza. Apriete los tornillos nuevos de 76 a 83 libras-pie con una llave de torsión. Conectar la entrada de agua a la cabeza del cilindro en la parte delantera. Conecte las mangueras, termostato de la vivienda, la bobina de encendido y la bobina de la correa de distribución en la parte trasera. Coloque las ruedas dentadas del árbol de levas. Apriete el perno de fijación de hasta 65 libras-pie con una llave de torsión.
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solución sellador Colocar en la parte inferior de la sección de media caña de la nueva junta de la correa del lado y la posición de la válvula cubre en lugar. Utilice una llave de torsión para apretar los tornillos nuevos en el patrón correcto de 2,16 libras-pie y pernos re-par Nos. 1 a 6 a 2,91 libras-pie.
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Vuelva a instalar la cubierta central, provocar tapones, respiran manguera, la correa de distribución, colector de admisión, colector de escape, cámara de admisión de aire, mangueras de admisión de aire y el conjunto de pepita de triple a lo largo de la parte superior del motor. Utilice una llave de torsión para apretar el tornillo de 9 libras-pie. Vuelva a colocar todos los componentes de nuevo en el vehículo. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante. Ajustar el cable del acelerador y la velocidad de ralentí y la sincronización del encendido. Conectar la batería. Arranque el vehículo hasta que esté caliente. Gire el coche y comprobar el nivel de refrigerante una vez que el coche está frío.