El BMW E46 es la plataforma de cuarta generación para los coches de la serie 3. Las versiones cupé, sedán, convertible y ranchera se basan en la E46, incluyendo el M3. El E46 es popular en los Estados Unidos y en otros países, debido a sus características de conducción deportiva y la falta de competencia en el mercado deportivo de lujo. Con un alto kilometraje, sin embargo, el coche ha tenido algunos problemas con los mecanismos de turbo y bombas de combustible. Todos los sistemas de tracción también pueden desarrollar problemas si no se mantiene correctamente. Instrucciones
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Paseo por la BMW para inspeccionar visualmente. Se le busca por charcos de líquido debajo del motor o el tronco, donde se encuentra el depósito de combustible. También averigüe si una esquina de la E46 es más bajo que los otros. Un rincón anormalmente baja indicaría un amortiguador soplado que ya no pueden volver a su extensión normal.
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Abra el capó. Si usted tiene un modelo turbo, inspeccionar el turbocompresor para detectar cualquier signo de daño. La carcasa de metal se encuentra en el lado superior del motor entre la toma de aire y el motor. No debe haber grietas o bultos en la piel que podrían indicar una turbina de soplado. Si usted tiene una versión M3, inspeccione la traviesa de detectar posibles grietas. El puntal de la ayuda a que la firma del chasis en las esquinas, y si se rompe, el motor podría dañarse
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Arranque el motor y escuche.. Si aquí "tos" o si el motor se esfuerza por arrancar, la bomba de combustible podría romperse o la unidad de control del motor o ECU, podría estar funcionando mal. En cualquiera de los casos, cada componente tendrá que ser reemplazado, como la bomba de combustible regula el flujo de la gasolina y la ECU regula todos los componentes del motor. Un fallo en cualquiera podría llevar a otras fallas.
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Drive la E46 y escuchar crujidos en los paneles interiores. Si detecta varios crujidos, los grupos especiales han comenzado a separarse del coche. Usted puede ser capaz de atornillar el panel posterior en algunos casos, pero con el tiempo, se puede deformar fuera de la alineación y tendrá que ser reemplazado. Si tiene asientos eléctricos, prueba de ellos cuando el coche está aparcado. Si cualquiera de las funciones de seguridad de energía no funcionan, es posible que tenga que sustituir todo el asiento. Paradójicamente, puede ser más barato para reemplazar el asiento y luego pagar para que los asientos de recableado.