compresores de A /C más automóviles darán claros indicadores de fracaso o problemas inminentes con los niveles de lubricante a través de una serie de sonidos y problemas mecánicos. La determinación de la causa de la A C emisión /compresor, y la determinación de si el compresor requiere sustitución, se llevará el mecánico promedio patio trasero de unos 30 minutos. Cosas que necesitará
Voltaje metros
freón válvula de recarga (o kit) sobre Can de A /C sistema ultravioleta de colorante sobre Can de lubricante
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Determinar el problema con el compresor por cómo se comporta cuando está encendido. Caliente el auto y ponga el A /C al máximo, escuchar los ruidos del compresor. Un mal zumbido o sonido de trinquete podría indicar bajo lubricante. Un alto, fuerte chillido podría ser causado por un compresor o el embrague bloqueado o apoderado, y el coche se tiene que apagar inmediatamente para evitar daños en la correa. Si el embrague no gira o se hallan sometidos, necesitará el compresor a eliminar (como mínimo) para ser reconstruido.
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Cargue el sistema con la lata de lubricante para calmar un compresor ruidoso . Toque en la lata de lubricante enroscándolo en la base de la válvula de recarga de freón. La válvula tendrá una aguja en el interior de la base, la punción de la lata y la válvula de presurización. Coloque la boquilla de la válvula en el lado de baja presión del sistema de A /C. Esto puede variar según el fabricante, pero que por lo general se encuentra en o cerca del recipiente evaporador. Arrancar el coche y encender el A /C. Abrir la válvula y descargar el lubricante en el sistema. El ruido del compresor debe desaparecer rápidamente. Una vez que la lata está vacía, por lo general en unos cinco minutos, retire la lata de la válvula y repita el procedimiento si se necesita más lubricante.
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Compruebe si hay fugas en o cerca del compresor y sus accesorios mediante la adición de una lata de tinte UV para el sistema de la misma manera que el lubricante. Uno puede por lo general es suficiente. Una vez que el medio de contraste se encuentra, el funcionamiento del sistema durante un día y luego marque la totalidad del sistema A /C si hay fugas con una luz UV negro. El tinte se ilumina de color verde intenso para indicar una fuga, y si la fuga está en el cuerpo del compresor o de los internos, el compresor debe ser reemplazado.