En la historia temprana de vehículos, volantes de gran diámetro proporcionan el impulso necesario para girar las ruedas delanteras, como los fabricantes de automóviles no se instalan de dirección asistida en los vehículos de producción hasta que Chrysler hizo en el 1951 Imperial . Como los vehículos se movieron a través de los años 1960, 1970 y 1980, la dirección asistida se convirtió en una característica común en todos los vehículos, ya sea estándar o una opción disponible. Dirección asistida utiliza fluido hidráulico a presión para girar las ruedas en la dirección que el conductor gira el volante. Una desventaja de usar fluido es que se pueden desarrollar fugas. Con el uso de la tecnología de radiación ultravioleta, la búsqueda de una fuga de dirección asistida puede ser un proceso sencillo. Cosas que necesitará
a base de aceite, ultravioleta-sensibles tinte
motor desengrasante
Clean, paños sin pelusa
fluido de la servodirección
Automotive aceite de detección de fugas kit
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1

Desenrosque el tapón del depósito de la dirección asistida y se vierte en un tinte ultravioleta sensible a base de aceite disponible en el mercado. Rematar el depósito de dirección asistida con fresco líquido de dirección asistida, si es necesario.
2

Limpie cualquier residuo de petróleo pesado de la bomba de la dirección asistida y las líneas, si es necesario, utilizando el motor de desengrasante y limpio que no suelte pelusa . paños
3

arrancar el vehículo y deje que alcance la temperatura de funcionamiento - a mitad de camino medidor de la temperatura del vehículo. A medida que el motor se calienta, gire el volante en la medida de la izquierda como sea posible, y luego a la derecha hasta el tope. Repita el volante girando 10 a 15 veces para distribuir el tinte a través del sistema de dirección asistida
4

apagar el motor y se puso un par de gafas de detección ultravioleta -. Incluido con el kit de detección de fugas . Utilice una luz ultravioleta, que forma parte del kit de detección de fugas, para explorar la parte superior del sistema de dirección hidráulica - bomba de la dirección asistida, el depósito y la parte superior de los tubos - una fuga. Puede identificar una fuga por el resplandor creado cuando la luz ultravioleta golpea el tinte ultravioleta.
5

Repare cualquier fuga que encuentre y seguir escaneando en busca de fugas.
6

Levante la parte delantera del vehículo, utilizando un gato de piso, y el conector deslizante se coloca debajo de la sub-bastidor del vehículo o en los largueros del bastidor. Baje el vehículo a la toma de tribunas
7

Crawl debajo del vehículo y examinar la parte inferior del sistema de dirección asistida -. Mangueras y cremallera de dirección o caja - con las gafas ultravioleta y la luz. Repare las fugas detectadas y vuelva a comprobar la estanqueidad de la instalación siguiendo los pasos 1 a 7.