La bomba de combustible es una pieza vital del equipo del coche. Se bombea combustible al motor y, si éste falla, el coche no va a funcionar correctamente. Los coches son máquinas complicadas y si algo anda mal, que podría estar seguro de que el problema radica en la bomba de combustible. Sin embargo, es posible diagnosticar este problema sin la ayuda de un mecánico. Si usted piensa que su bomba de combustible se ha roto, llevar su auto a un mecánico tan pronto como sea posible para que te lo arreglen o reemplazar la bomba sí mismo. Cosas que necesitará
Bujía probador
combustible flujómetro
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en marcha el motor. Si el motor no arranca, esto podría ser una señal de que su bomba de combustible se ha roto. Sin embargo, usted también tendrá que descartar otras causas primeras.
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Compruebe la chispa. Conecte un probador de la bujía a un cable de la bujía y asegúrese de que el medidor está conectado a tierra en el bloque motor. Gire la llave en el encendido y el probador debe despertar. Si esto sucede, la chispa no es el problema. Pero si usted no ve ninguna chispas mientras se gira el encendido, un fallo eléctrico podría ser la razón detrás de sus problemas con el motor. No toque ninguno de los cables de encendido, mientras que la realización de la prueba, ya que serán electrificadas.
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Escucha la bomba de combustible mientras se gira la llave en el encendido. Si la bomba está funcionando, se debe hacer un ruido silencioso. Sin embargo, si usted no puede oír nada, esto podría ser una señal de que la bomba no está funcionando.
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Medir el volumen de combustible. Incluso si su bomba de combustible está funcionando, si no es el transporte de combustible suficiente para el motor, entonces esto podría causar problemas con el coche. Cuando el coche está apagado, conecte un medidor de flujo de combustible a la línea de suministro de combustible. Excitar la bomba y medir la cantidad de combustible que va a través durante 30 segundos. Una lectura de cerca de 1 cuarto es normal para este período de tiempo.
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Compruebe la presión de combustible. Arranque el motor y desconecte la manguera de vacío y el regulador de combustible. La presión del sistema de combustible es por lo general aproximadamente 8 psi con la manguera de vacío enchufado, pero esto debe elevarse a 12 psi con la manguera desenchufado. Si la presión no cambia, podría haber un problema con la bomba.