Cualquier número de factores que pueden provocar vibraciones en la línea de conducción de un vehículo, incluyendo problemas con la suspensión, la transmisión o los componentes secundarios tales como frenos y neumáticos. Diagnóstico de vibraciones de la línea de conducción supondrán comprobar los componentes principales para identificar daños o desgaste del sistema. Instrucciones
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pista cuando se producen las vibraciones. Una parte importante del diagnóstico de la fuente de la vibración es saber cuando se manifiesta. Por ejemplo, si la vibración viene y se va con las revoluciones del motor, que apunta a un problema con el motor. Si la vibración aparece sólo a ciertas velocidades, esto apunta hacia componentes del tren motriz. Si se produce cuando se está girando, la suspensión o la dirección, o incluso sus neumáticos o ruedas, podría ser el culpable.
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Revise sus neumáticos y ruedas. Asegúrese de que sus neumáticos no están muy gastadas y que estén correctamente infladas. Inspeccionar cuidadosamente las ruedas para ver si hay algún daño en el borde de la rueda o si cualquier parte de la rueda está doblado. Una llanta doblada o neumático desgastado pueden provocar vibraciones del tren motriz.

Reemplazar caucho usado con neumáticos nuevos. Si usted encuentra una rueda doblada, la mayoría de tiendas de neumáticos y ruedas pueden tener la rueda reparada, aunque puede tardar un par de días para la reparación de su conclusión.
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Revise sus rótulas y rodamientos. Los rodamientos y rótulas se desgastan con el tiempo y por lo tanto requieren una sustitución periódica. Rodamientos típicamente hacen más fuertes a medida que aumenta la velocidad. Usted puede aumentar su vehículo en soportes de gato y ver si hay juego en una rueda agitando enérgicamente la rueda de un lado para ver si la parte superior se tambalee hacia y desde ustedes, la cual es una indicación de piezas desgastadas.

Si bien el proceso específico varía según el vehículo, usted tendrá que quitar la pinza del freno y el rotor para acceder al conjunto de cubo de rueda, que contendrá el cojinete de la rueda. El conjunto de cubo de rueda se mantiene en su lugar por medio de pernos que sujetan detrás de la asamblea. Quite los tornillos y utilizar un mazo de goma para extraer la asamblea.
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Compruebe la junta universal eje de transmisión y el trasero, si su vehículo tiene tracción trasera. Con el vehículo en el aparcamiento, compruebe la junta en U trasero, que está en el extremo posterior del eje de transmisión. Si se puede girar a mano izquierda y derecha, que es una indicación de los cojinetes gastados en la U-joint. Un eje de transmisión dañado también puede introducir vibraciones, así que asegúrese de que el eje de transmisión no se doble y que los desechos del camino no se ha puesto en él. En casos raros, algunos vehículos fueron construidos con dos piezas de ejes de transmisión. Tales ejes utilizan un cojinete de giro en el medio. Un rodamiento de oscilación desgastado creará vibraciones línea de conducción, también. Compruebe el cojinete de giro para el desgaste y reemplazar si es necesario.

Para sustituir la junta en U debe quitar la parte trasera del eje de transmisión, que se une al eje de salida del eje trasero a través de una brida. El U-conjunto se fija al eje de transmisión con los clips se puede quitar con un par de pinzas, y luego utilizar una herramienta de la junta universal para presionar a los viejos cojinetes de la junta universal y sustituirlas por otras nuevas, o instalar una nueva U- conjunto de unión completa con nuevos rodamientos.