El Fiero Pontiac fue el intento de entrar en el mercado de los deportivos. El automóvil era un deportivo biplaza de dos puertas con el motor situado en la parte posterior. La división Pontiac de General Motors comenzó la producción del Fiero en 1984, pero el proceso de producción sólo duró cuatro años. El auto deportivo no cumplió las expectativas de ventas, y problemas en común con diferentes componentes desarrollados, como el indicador de presión de aceite. Oil Pressure Sensor

lo general, el mayor problema con el medidor de presión de aceite en el Fiero V6 es el sensor de presión de aceite. El sensor fue diseñado con un agujero en la unidad. El agua tiende a penetrar en este agujero y corroe el sistema electrónico en el sensor. Una vez que el sensor se corroe, el manómetro de aceite fluctúa o falla por completo.
Contactos

Otro problema en el sensor de presión de aceite es de los contactos. Los contactos también envían potencia parcial de la bomba de combustible en el Fiero y corren paralelas a los contactos del interruptor de relé de la bomba de combustible. Cuando el interruptor de relé de la bomba de combustible falla, los dos contactos que controlan el sensor de presión de aceite no pueden mantener toda la potencia para la bomba de combustible y la bomba de aceite combinado. Los contactos se derretirse o quemarse juntos, daños en el sensor de presión de aceite, el cual, a su vez, hace que el indicador de presión de aceite al fracaso.
Fusible

El aceite medidor de presión, al igual que todos los indicadores del panel de instrumentos, tiene un fusible que protege el medidor de subidas de tensión. El fusible se quemará si un repentino aumento de las tarifas eléctricas a través del cable eléctrico que va hasta el medidor de presión de aceite. Una vez que el fusible está quemado, el manómetro de aceite deja de funcionar. Un cable dañado o cortocircuitos pueden causar que el fusible del medidor de presión de aceite para soplar.
Presión del aceite Envío Unidad

Un problema singular que afecta el Fiero es la presión del aceite que envía la unidad. Parece que el remitente para cada modelo-año provino de diferentes fabricantes de Taiwán. Sustitución de una unidad emisora ​​de presión de aceite con uno de un modelo-año diferente hará que el indicador de presión de aceite para trabajar de forma errática o no en absoluto. Asegúrese de reemplazar el remitente con el mismo modelo, año de enviar la unidad. Si eso no funciona, obtener un remitente de un Fiero anterior del mismo año-modelo.