Solución de un problema de sobrecalentamiento en el 2001 Chevy coche equipado con el motor de 2.4 litros se realiza a través de un proceso de eliminación. Miras a las posibles causas para determinar la causa real del problema. Los problemas mecánicos, tales como fugas o un termostato pegado, así como averías eléctricas como motores de los ventiladores de refrigeración defectuoso y relés, afectarán a la capacidad del sistema de refrigeración para eliminar el calor del motor. El mecánico de casa promedio será diagnosticar con precisión la causa de un calor del motor 2.4 funcionando en menos de una hora en el uso de herramientas y equipos comunes. Cosas que necesitará
Enfriamiento sistema de presión probador
Enfriamiento sistema de tintes
Negro luz
Automotive prueba de la luz
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1

Desenrosque la tapa de presión del depósito de refrigerante situado en el lado del pasajero del compartimiento del motor. Verter la botella de refrigerante tinte de detección de fugas en el depósito del líquido refrigerante. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento del medidor de temperatura. Esto hará circular el tinte.
2

Deje que el motor se enfríe. Retirar la tapa de presión situado en el tanque de recuperación de refrigerante y el tornillo adaptador de GM del probador de la presión en el tanque. Atornille el probador de presión en el adaptador y la bomba de la manija probador de presión hasta 16 psi se indica en el manómetro del probador.
3

Clip los cables de la batería de la luz negro a las terminales de la batería. Brilla la luz negro sobre el motor y buscar rastros de la tintura de colores brillantes alrededor del depósito de refrigerante, bomba de agua, conexiones de las mangueras y el radiador. Las zonas de fugas más comunes para los vehículos que utilizan este motor son el tanque del lado del conductor del radiador, la bomba de agua se encuentra en la parte posterior del motor, cerca del firewall, y las costuras en el depósito de refrigerante.
Pruebas eléctricas
4

Clip cables de la batería del probador de circuito a los terminales de la batería. Compruebe los # 12 y # 14 fusibles de la caja de fusibles debajo del salpicadero se encuentra en el extremo del tablero del lado del conductor tocando la punta del probador de clavijas de prueba de los fusibles. De alimentación debe estar indicada en ambos pines de prueba de que el fusible en todo momento. Reemplace los fusibles si el poder no se indica en ambos lados del fusible.
5

Desenchufe el conector eléctrico del ventilador de refrigeración y arrancar el motor. Cuando el motor alcance la temperatura de funcionamiento, la verificación de alimentación y tierra en el conector. El poder debe estar presente en uno de los cables del conector y tierra debe estar presente en el otro cable. Si ambos están presentes, cambie el motor del ventilador. En caso contrario, conecte el ventilador de nuevo y vaya al siguiente paso.
6

Retire el ventilador de refrigeración 1 relé se encuentra en el bloque de fusibles bajo el capó. Compruebe dos terminales que indican el poder y dos de planta indicando probando los terminales del relé en el bloque de fusibles con el probador de circuito. Si el poder y la tierra, reemplace el relé. Si no es así, presentar pasar a la siguiente prueba.
7

Vuelva a instalar el ventilador 1 relé. Arranque el motor y encienda el A /C. Si uno de los ventiladores vamos, reemplazar el interruptor de la temperatura del líquido refrigerante.