Harley-Davidson XR 750 motocicletas mantienen una de las motos más populares en la historia de la competición. Los 748 motores de dos cilindros, cc desarrollan par de nudillos blancos que continuamente se probó con éxito en pistas de tierra ovales. Mecánica favorecieron a los motores de la fábrica debido a que el extremo inferior es relativamente a prueba de balas y la reconstrucción rara vez es necesario. Esto reduce los costes de carreras al limitar la acumulación hacia el extremo superior. La construcción de un camino de tierra del motor Harley-Davidson XR 750 requiere de trabajo de la máquina de precisión, un completo conjunto de herramientas de motor y conocimientos mecánicos. Cosas que necesitará
Harley-Davidson XR 750 manual de taller de Herramientas estándar de motores de calibre
XR 750 Kit
anillo compresor herramienta
Torque Wrench
Racing componentes de ignición de gama alta
Racing embrague kit
40 mm Keihin carburadores
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Desmontaje y Lavavajillas
1

Vacíe el aceite del motor. Siga los procedimientos descritos en el manual de taller XR 750 y retirar el motor de la motocicleta. Coloque el motor sobre un banco de trabajo y retire las dos carburadores. Deseche las juntas de admisión. Retire y deseche los dos bujías.
2

Retire las tapas de balancines delantero y trasero y deseche las juntas. Retire la culata con las válvulas intactas y deseche las juntas de culata. Levante las varillas de empuje de cada cilindro.
3

Pry los cilindros delantero y trasero fuera del cárter y deseche la junta del cárter. Retire los clips pasador del pistón de ambos pistones. Toque los bulones y tomar los pistones de cada biela. Deseche los pistones, bulones y clips.
4

Afloje y quite los tornillos de la tapa del embrague en el caso primario y retire la cubierta. Guarde la cubierta y los tornillos. Retire y deseche la placa de presión del embrague, los muelles, discos de embrague y la campana de embrague.
5

Pare el motor alrededor. Retire y guarde los tornillos de la tapa de distribución y la cubierta. Desconecte y deseche el estator y puntos de ignición.
6

Envía los cilindros individuales y culatas a una tienda de carreras. ¿Los cilindros mate. Haga que los jefes portado y pulidas. Que la tienda de instalar válvulas de carreras, guías de válvulas, resortes de válvulas y cuidadores. Pregunta a la tienda para ofrecer los nuevos pistones, anillos, bulones y clips muñeca pines.
Asamblea
7

Coloque los nuevos pistones de las bielas con el nuevo bulones y clips. Coloque los nuevos anillos en cada pistón. Coloque las nuevas juntas del cilindro del kit de carreras encima del cárter.
8

Instale los pistones en las camisas de cilindro con una herramienta compresor de anillo. Apriete los cilindros de los pies-libras específicos que figuran en el manual de taller. Caída nuevas varillas de empuje en el elevador-puertos en cada cilindro.
9

Coloque las juntas de culata del kit de carreras encima de cada cilindro. Instale las culatas nuevas con servicio superior de cada cilindro y apriete los pernos de cabeza en cruz. Coloque las nuevas juntas del eje de balancín de la cubierta encima de cada cabeza. Montar las tapas sobre las cabezas y apriete los tornillos en cruz.
10

Siga los procedimientos descritos en el manual de taller e instalar los componentes de ignición de carreras. Instale los componentes del embrague de carreras. Vuelva a colocar la tapa de distribución salvado y la cubierta del embrague con los tornillos originales.
11

Posición nuevos empaques de admisión en los puertos de entrada delantera y trasera de las cabezas de los cilindros correspondientes. Adjuntar un carburador Keihin de 40 mm de carreras a cada puerto de entrada y apriete las tuercas con el par especificado. Instalar nuevas bujías en cada cabeza. Instale el motor de la motocicleta. Llene el cárter con aceite.