Con acceso a un gato de piso y soportes del gato, compruebe el sistema de escape en casa en un Montero 1998. Cuando los componentes del sistema de escape están flojos o dañados, puede experimentar excesivas de escape o ruidos de traqueteo. Si la tubería de escape se desconecta o se daña, esto hará que los gases de escape a la fuga. No sólo agotará fugas reducen la eficiencia y el rendimiento del Montero, también pueden permitir que los gases venenosos para entrar en la cabina del vehículo. Esto puede ser peligroso e incluso fatal para el conductor y los pasajeros. Debido a esto, usted debe inspeccionar el sistema de escape de su Mitsubishi Montero de inmediato si cree que puede estar dañado. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Llave
Juego de vasos
juntas de escape
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Inicio el 1998 Montero y el paso exterior del vehículo. Escuchar a lo largo del lado inferior del vehículo para silbido de escape o ruidos que hacen estallar, ya que estos probablemente indicar una fuga de gases de escape. Además, estar al tanto de cualquier gas de escape excesivo olores presentes mientras el motor esté en marcha.
2

Estacione el vehículo sobre una superficie de hormigón plana y sólida. Deje tiempo suficiente para que el motor y el sistema de escape para refrescarse antes de comenzar la inspección. A continuación, utilice un gato de piso para elevar la parte trasera del vehículo. Apoyo al chasis mediante la colocación de los soportes del gato debajo de cada lado del vehículo.
3

Inspeccione las tuberías del sistema de escape completo para detectar signos de corrosión o daños. Mientras menor formación de óxido en la tubería con el tiempo es común, roya extensa que compromete la integridad de la tubería debe ser tratado. Si hay manchas de óxido u otros daños que crear agujeros en la tubería de escape, tener la sección dañada reemplazado de inmediato.
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Verificar los ganchos de escape que fijan el sistema de escape a la parte inferior del chasis. Perchas de goma se encuentran en todo el sistema de escape, la conexión de los ganchos de escape de metal para soportes montados a lo largo del chasis. Un gancho de goma dañada puede permitir el escape de sonajero o vienen alineados. Además, compruebe los ganchos de metal y los soportes del chasis para detectar signos de daños, como grietas de tensión.
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Utilice una llave de tubo para verificar que los pernos de la brida de escape son seguras. Hay dos pernos situados en cada conexión de la brida a través del sistema de escape. Todos los tornillos debe ser extremadamente apretado para asegurar un sello hermético. Si sigue teniendo fugas de escape a las localizaciones de las bridas después de apretar los tornillos, sustituya las juntas de goma situados entre cada brida de escape con nuevas unidades.
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Baje el vehículo del gato de piso después de retirar el conector se encuentra por debajo del chasis. Abra el capó del vehículo e inspeccionar el colector de escape, situado en el lado izquierdo del motor. Revise cuidadosamente la tubería del colector y soldaduras para detectar signos de agrietamiento. Con el capó sigue abierto, arranque el motor y escuche con atención el colector de escape de silbido o estallidos. Estos ruidos indican una fuga de escape en el colector o la tubería, probablemente debido a una grieta que no es visible.