Struts puede parecer componentes muy complejos, pero en realidad son fáciles de diagnosticar si sabes lo que estás buscando. Struts son componentes de combinación, partes iguales de resorte, amortiguadores y brazos de control superior. Esta capacidad multiuso significa que los puntales pueden exhibir por lo menos tres tipos diferentes de fallo. El truco es romper el puntal en sus componentes individuales y diagnosticar a partir de ahí. Primavera fracaso

igual que un clip se calentará cuando se inclina hacia adelante y atrás, la primavera se calienta cuando se completa un ciclo de arriba abajo. Dado que el material de primavera recibe su elasticidad a través de tratamiento térmico - ciclo de calor repetida puede provocar que quede más elástico y suave. Caída es una señal de una primavera suave, pero empujando hacia abajo en la defensa le dará más información. Para probar las aguas, lentamente empuje hacia abajo en una esquina del coche con tres dedos, y si se puede mover más de un par de centímetros - entonces las probabilidades son que los resortes se tiran
choque. Fallo

amortiguadores funcionan como jeringas de uso médico, lo que frena el movimiento de suspensión al forzar el aceite a través de una serie de pequeños agujeros entre las dos cámaras de fluido del choque. Con el tiempo, el aceite de choque se descompone y obtener más delgado, lo que le permite pasar a través de los agujeros más fácil y reducir el efecto amortiguador de la cuña. Sin amortiguadores, las ruedas y el cuerpo del coche serían sólo pogo arriba y abajo en los muelles hasta que se quede sin energía. Para probar la descarga, coloque ambas manos en el guardabarros del coche y darle un fuerte empujón a la baja. El coche debe rebotar hacia arriba hasta que se extiende el muelle y luego asentarse de nuevo. Si el coche sigue a rebotar pasado un ciclo, los choques son probablemente malo.

Fallas mecánicas y Fugas

Struts también puede fallar en un número de mecánica formas, desde tornillos sueltos en los soportes doblados gastados y los clips y las paradas de goma. Además de una inspección visual, los síntomas principales de la falla mecánica son chirridos, traqueteos, golpes y gemidos en las curvas o ir sobre los baches. Si, cuando se atraviesa un gran bache, su coche de repente se cierra abajo como los muelles estaban hechas de hormigón, entonces las probabilidades son de goma bump-stop del puntal se ha degradado y endurecido. Si se diagnostica un mal puntal, limpie los soportes con agua a presión y comprobar el cuerpo del amortiguador de la filtración de aceite.
Conducción Diagnóstico

Amortiguadores y resortes muestran dos diferentes pero los síntomas relacionados mientras se conduce. Manantiales de Bad no resistirán el movimiento del vehículo, así como deberían, lo que permitirá la carrocería del coche se incline más de lo que debería en las curvas. Amortiguadores de choque Bad permitirán la carrocería del coche se incline más rápido de lo que debería, y para balancearse hacia adelante y hacia atrás después de salir de una curva difícil. Tanto los malos amortiguadores y muelles permitirán el coche para en picada más en la frenada, a perder tracción en aceleración y giro y hacer el viaje excesivamente suave y obediente. Si te encuentras con un golpe de velocidad a 30 kilómetros por hora y no derramar su café con leche, entonces es definitivamente el momento de invertir en un nuevo conjunto de puntales.