Climb debajo de la parte delantera del Explorer con su linterna . Lo mejor es tener las gafas de seguridad desde este punto en adelante durante toda la prueba. Busque en la parte inferior del embrague del ventilador y verifique que no existan fugas que pueden venir desde el cuerpo de la unidad. Si la fuga se ha estado allí por algún tiempo, el camino de fluido puede estar cubierto de tierra. En esos casos, el rastro de fluido se parece ser una línea más oscura de la suciedad de la zona que lo rodea. Si hay una fuga, el embrague del ventilador ha fallado o está en vías de fracasar.
2
Llegar arriba y girar el ventilador con la mano. Si usted no puede llegar a él desde abajo, salir y acceder al ventilador de la parte superior del compartimiento del motor. Un buen embrague del ventilador debe traer el ventilador a su fin dentro de cuatro o cinco vueltas. Si el suyo sigue girando o no centrifuga en absoluto, usted tiene un mal embrague del ventilador y tendrá que reemplazarlo.
3
en marcha el motor, levante la tapa y espere el ventilador se compromete. Se debe poner en una vez que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y cierre después de enfriar el motor por un rato. Si no se activa, usted tiene un mal embrague del ventilador. Si es así, vaya al siguiente paso. Si el embrague del ventilador está girando desde el momento en que el motor se arranca en frío, tendrá que sustituir el embrague del ventilador.
4
Empuje el cartón en el camino del ventilador, con cuidado de no poner su los dedos o cualquier otra parte del cuerpo en peligro. Si el cartón disminuye significativamente el ventilador o la lleva a un alto, tienes un mal embrague del ventilador y tendrá que reemplazarlo.
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