barras estabilizadoras son puntales metálicos que conectan las ruedas opuestas para aumentar la rigidez. Como un vehículo entra en una curva, su tendencia es a rodar por inercia. Influir en los bares mantienen el cuerpo del vehículo de revolcarse, proporcionando más resistencia. Estas barras estabilizadoras están sujetas a muchos abusos debido a la torsión poner en ellos, y porque las barras pueden ser golpeado por escombros. Abandonado Sway Bar

La más obvia cantar de un roto barra estabilizadora trasera sería si hubiera caído físicamente del chasis del coche. La barra estabilizadora se apoya en una serie de casquillos que son a su vez sostenido por soportes metálicos. Si los soportes metálicos han cortado sus pernos, y si la propia barra estabilizadora se ha roto, a continuación, la barra estabilizadora se sentando en el suelo entre las ruedas traseras. No haga funcionar un coche con una barra estabilizadora caído - se debe quitar de configuración de la suspensión de cada lado y se quitó
raspado ruido

Un chirrido de la parte trasera. del coche podría significar la barra estabilizadora se ha liberado y se desguace en el suelo durante los baches. Si los tornillos a cada descanso final, la barra estabilizadora podría girar hacia abajo demasiado lejos y hacer contacto con la carretera. Inspeccione visualmente la barra estabilizadora si oye el ruido.
Banging ruido

Si se rompe la barra estabilizadora, pero permanece encerrado en los casquillos, los extremos rotos pueden golpear uno contra el otro. Escuchará los golpes con más frecuencia durante los giros duros donde los más rollo lleva a cabo. El flequillo será bastante tranquilo, así que es posible que no pueda oírlos, especialmente si usted está utilizando un silenciador rendimiento.
Excesiva rollo

La barra estabilizadora sirve para minimizar rollo en las esquinas por lo que si se rompe, usted experimentará más tirada en esquinas difíciles. Esto será difícil saber a baja velocidad, pero tomar una curva sobre 30 mph debe decirle si la barra se rompe. Si usted tiene suspensión variable activar el modo carrera para minimizar el rebote de los shocks.