Confirme que el convertidor es el problema. Compruebe que el voltaje de CA de entrada está entre 103 y 130 voltios. También asegúrese de que la batería está funcionando correctamente y que el sistema general de CC está trabajando. Velar por que las conexiones eléctricas no sólo limpia y seca, pero también colocan firmemente en su lugar. Pruebe el voltaje de salida del convertidor mientras está conectado a la batería del vehículo.
2
Utilice una llave hexagonal para conseguir los tornillos hexagonales fuera de la placa frontal. Remover estos tornillos mientras mantiene a la otra placa con la ayuda de un destornillador. Utilice un destornillador para sacar el cableado del cuadro de distribución de su vehículo hacia fuera también.
3
Abra la cubierta externa de los interruptores automáticos de corriente alterna. Separar el cable blanco que va sobre el lado izquierdo de la franja vertical. Encuentre el cable negro que viene alrededor de la parte derecha del interruptor y retírelo.
4
Retire el convertidor de potencia. Saque los mensajes de nylon que mantienen la placa de circuito cargador de la batería en su lugar. Retire los cuatro tornillos de cabeza hexagonal de la tapa superior de la caja convertidora. Utilice una llave para retirar la placa, que contiene los componentes electrónicos, como la resistencia, diodos, condensadores y rectificador.
5
Perforar el remache pop y eliminar la resistencia. Reemplace la resistencia por una nueva y conectarlo con la ayuda de un nuevo remache. Volver a montar el convertidor RV invirtiendo los pasos anteriores, y vuelva a colocar todos los componentes y el cableado.
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