Hay dos maneras de diagnosticar un fallo de la bomba de agua: Puede confirmar y fijar de antemano, o puede simplemente esperar a que el motor se funda y jugar Capitán Hindsight. Uno de estos dos es de unos 15 minutos y se puede ahorrar miles de dólares, el otro habrá que conducir Geo de su mamá al trabajo. Diagnóstico de problemas con la bomba de agua es bastante fácil que casi cualquier persona puede hacerlo, así que si vas en coche, junto con la sospecha de una mala bomba y no se molestan en solucionar problemas, entonces, bueno, es probable que mereces lo que tienes. Cosas que necesitará
Muy destornillador largo
Detergente para lavar platos y agua | Pincel
toalla o aire comprimido
talco
Basic mano herramientas
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Escuche chillidos, gorjeos, zumbido o zumbido procedente de la bomba de agua. Si escucha un ruido, pero no sabes de dónde viene, a continuación, tomar la punta de un destornillador largo y presione firmemente sobre la bomba de agua. Pulse el oído firmemente el extremo redondeado del mango, como si estuviera tratando de meter en la cabeza. El destornillador sólida realizará ningún ruido en la bomba directamente en el cráneo y el oído interno, lo que le permite localizar con precisión la fuente del ruido.

2 Abra la tapa del radiador, arranque el motor y llevarlo la temperatura de operación. Mira hacia abajo en la tapa del radiador abierta en el agua en el depósito, y en la entrada de la manguera superior del radiador, si es posible. Después de que el motor se calienta, usted debe ver a las inundaciones de agua de manera constante en el radiador, no gotea, sobre todo cuando se acelere el motor un poco. Goteo o ningún flujo de agua también podría indicar un mal termostato, pero de cualquier manera, algo va mal.
3

Acelera el motor un poco y ver el vapor que sale de la parte superior del radiador la manguera o el tapón del radiador sin prisa adjunto de agua. Si el termostato se ha quedado atascado a mitad de camino abierto, la bomba de agua se acumula presión en la parte inferior del termostato y tratar de forzar el agua a través de ella. Que el agua no va a pasar, pero un aumento de la presión de salida puede forzar el flujo de agua a presión para descomprimir rápidamente en el lado del radiador del termostato. Esta descompresión puede crear un chorro de vapor de agua - algo que una bomba de agua está mal pero no es suficiente. Así, el vapor es igual a mala termostato.
4

Determinar si usted tiene o no una fuga alrededor de la bomba de agua, ya que es donde los fallos suelen comenzar. Limpie el área alrededor de la junta de la bomba al bloque de agua y el fondo del pozo con detergente y agua, luego seque bien y por completo con aire comprimido o con una toalla. Llene su mano con talco y echarlo encima, debajo y alrededor de la bomba de agua. Algunos de los que se remoje en agua o grasa existente, pero mantener la aplicación de polvo hasta que tenga un lugar seco, polvo uniforme. Arranque el motor y déjelo al ralentí y se levanta a la temperatura. Las fugas pueden ocurrir sólo bajo presión, para que el calor es esencial aquí.
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reloj alrededor de la bomba de rayas o manchas oscuras en el polvo. Si la bomba tiene fugas, el polvo se contarlo. Si, después de 15 ó 20 minutos de inactividad, se ve sin rayas u otros signos evidentes de fugas, entonces la fuga - en su caso - que viene de otra parte. Eso no significa que la bomba de agua está bien - sólo que no hay un escape. Pare el motor, manguera limpia y darle un poco de tiempo para enfriarse y secarse. No le pegues a los colectores de escape calientes o equipos electrónicos con agua.
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Retire la cinta y comprobar el eje de la bomba de agua. Sujete la polea con las dos manos, si es posible, y tratar de mover hacia adelante y atrás, arriba y abajo, dentro y fuera. Cualquier bomba de agua utilizada exhibirá un poco de juego del eje, pero si la suya se mueven más de 1/16-inch en cualquier dirección, entonces es hora de una nueva bomba.