Los motores V8 Mopar 440 pulgadas cúbicas y 400 pulgadas cúbicas son clasificados como "motores de bloque grande", pero el 440 es un motor de "RB" y el 400 es un motor de "B". La familia de motores RB consistió en 413-cid, 426-cid (cuña), y los motores 440-cid. El 440 fue producido desde 1967 hasta 1978. La familia de motores B se compone de motores de 350-cid, 361-cid, 383-cid y 400-cid. El 400 fue producido desde 1972 hasta 1978 y sustituido el V8 de 383 pulgadas cúbicas. Mientras que los dos motores son grandes bloques, hay diferencias sustanciales. Bloques

La "R" en la RB significa "elevado". Esto significa que el bloque es más alto en la cubierta del pistón de un motor de B. La cubierta es la parte superior del bloque en las cabezas de los cilindros en tornillo. La cubierta más alta también resulta en un bloque más amplio, lo que requiere un colector de admisión más amplia. 440 y 400 colectores de admisión no son intercambiables. Los únicos componentes principales del motor que son intercambiables en estos motores son las cabezas de los cilindros.
Bore

El 440 tiene un diámetro interior de 4,32 pulgadas frente del motor 400 4,34 pulgadas. Mientras que el 400 tiene el diámetro más grande, que tiene un desplazamiento más pequeño debido a su carrera más corta. El 400 es esencialmente un motor B pulgadas cúbicas aburrido, por 383. El 383 tiene el mismo accidente cerebrovascular como el 400, pero un diámetro de 3,38 pulgadas. En términos generales, dimensiones del orificio tiende a relacionarse con caballos de fuerza. Por ejemplo, el alto rendimiento de 440 motor 1972 con carburador de cuatro gargantas produce 245 caballos de fuerza a 4.400 rpm. El alto rendimiento del motor de cuatro gargantas 400 tenía 255 caballos de fuerza a 4.800 rpm.
Stroke

440 y todos los motores RB tiene un golpe de 3,75 pulgadas en comparación con B carrera del motor de 3,38 pulgadas del 400. Así es como el 440, con un diámetro ligeramente más pequeño, tiene una cilindrada superior a los 400. Una carrera más larga tiende a producir energía máxima, tanto en potencia y par, en una RPM más baja. El mismo motor 440 produce 360 ​​libras-pie de torque a 3.200 rpm, mientras que el 400 hace 320 libras-pie de torque a 3.200 rpm. El 400 hace menos par a la misma velocidad del motor.
Vamos raza

Usando los dos motores de alto rendimiento en este artículo, el 440 debe superar los 400 en un carrera porque tiene más par motor. Torque es lo que hace que el vehículo se mueva. Además, dado que los motores tanto hacer par máximo a la misma 3.200 rpm, el 440 está haciendo más caballos de fuerza a bajas revoluciones. Este cálculo requiere multiplicar la torsión rpm y dividiendo por 5252. A 3.200 rpm, el 440 pone a 219 caballos de fuerza a la de 400 195 CV.

Hay un dicho que dice que "No hay substituto para las pulgadas cúbicas." Esto es cierto en este caso. También es apoyado por una modificación popular para el motor 400 se llama un "kit de Stroker." Esta modificación utiliza una versión modificada del cigüeñal 440, lo que aumenta la carrera y con ello el desplazamiento de los 400 a 451 centímetros cúbicos.