Transmisiones Lenco son cajas de cambio de vehículos personalizados de alto rendimiento construidas por Lenco Transmisiones de Lemon Grove, California. Leonard Abbott estableció la compañía en 1970 por la construcción de su alto rendimiento Sure-Shift de transmisión de dos velocidades, que luego se convirtió en transmisiones de carreras que van de tres a seis velocidades. La compañía construye transmisiones de dragsters, coches divertidos y coches de calle de alto rendimiento. También fabrica reductores, embragues, transmisiones y unidades inversa para barcos. CS1
Lenco Transmisiones especializa en tres tipos de diseño de la transmisión: el CS1, CS2 y CS3. El diseño estándar CS1 es más fuerte caja de cambios de cinco velocidades de la compañía, diseñado para ultra-alta potencia coches de carreras nitroso, Pro Mod máquinas, vehículos con motores sobrealimentados de alcohol y, botes de carreras nitro-y el alcohol potencia turbo. El CS1 de dos velocidades con una carcasa de magnesio y servo de aire por desplazamiento con capacidad para 2.500 caballos de fuerza en barcos sobrealimentados, boggers barro y extractores. La versión de tres velocidades, en los casos individuales de magnesio, puede manejar más de 2.500 caballos de fuerza y por lo general los poderes nitrometano con motores de automóviles y barcos. La versión de cuatro velocidades cuenta con tres casos de magnesio y se puede transferir el poder de los motores que manejan hasta 3.000 caballos de fuerza. Súper Clase y Pro Mod coches con compresores u óxido nitroso utilizan la versión de cuatro velocidades con una relación de transmisión de ancho.
CS2
Las versiones CS2 del partido transmisión Lenco motores de los coches de carreras de 2.500 caballos de fuerza. La compañía diseña las transmisiones, con un máximo de cinco velocidades, para aplicaciones más pequeñas. Los compradores pueden elegir entre 12 diferentes relaciones de la primera marcha. Pro Mod coches y grandes monstruos del rally tiradores par emplean esta transmisión. La versión de dos velocidades está orientado para vehículos de óxido nitroso-asistidas con marcos compactos. La versión de tres velocidades se encuentra generalmente en el Top Dragsters y sobrealimentado con el alcohol y gasolina barcos y coches. El de cuatro velocidades con tres casos de magnesio transmite energía para los vehículos de óxido de potencia más pesado sobrealimentados o nitroso. Una versión de cinco velocidades coincide con motores de Pro requieren motores de cerca la tolerancia y ajuste del embrague.
CS3
Las transmisiones CS3 son transmisiones pequeños ultraligeros para los coches de carreras que pesan hasta 2.700 libras. y la generación de no más de 1.800 caballos de fuerza. Esta transmisión es común en la Asociación Internacional de Hot Rod y Rod Asociación Nacional de Hot Motorsport pistas para máquinas Eliminator concurso. Barcos ligeros río, boggers lodo, extractores y coches de arena arrastre utilizan las transmisiones CS3 dos velocidades. Barcos grandes caballos de fuerza generalmente emplean las versiones de cuatro velocidades, mientras que la Bolsa de Pro, Eliminator Competencia y compacto /clases de carreras Importación utilizan las versiones de cinco velocidades.
The Automatic
Lenco también produce la automática de repuesto para coches de alto rendimiento de calle con convertidor de par /aplicaciones automáticas. Lenco utiliza sus propios automatismos como sustitutos de transmisión para la Powerglide GM, Chrysler Torqueflite y Ford C4 y C6 automática. Llamado el Lencodrive, cuenta con un solenoide de control electrónico que activa una compresión hidráulica a un paquete de embrague dedicado. Máquinas de la compañía del cuerpo de la válvula principal de componentes del billete. El Lencodrive viene en dos, tres y cuatro velocidades, en los casos de magnesio.
