Iniciado en 1930 por Victor mecánico Edelbrock, la compañía Edelbrock fabrica una amplia variedad de carburadores para motores de repuesto. Sus partes eran muy apreciados entre los corredores de los aumentos de potencia que proporcionan comparación con stock de repuestos. Con los años, la empresa creció poco a poco. En 2011, la corporación Edelbrock es un gran fabricante de piezas de rendimiento que aún son muy apreciadas por los corredores y los entusiastas del coche de rendimiento. Bore Definido

orificio de un carburador es la abertura redonda en la parte superior. En el interior, es algo más que un tubo recto liso. Un taladro, comúnmente llamado el barril, se ve como dos embudos con los extremos pequeña unida juntos. Los extremos más grandes se encuentran en las aberturas. El agujero, o barril, llamado tubo de Venturi. En el interior del tubo, la corriente de aire crea un vacío parcial en el punto más estrecho, el combustible se inyecta en la parte central estrecha, para aprovechar el vacío. El motor tiene en la mezcla de aire-combustible en la cámara de combustión, donde sus quemadas para producir energía.
Carburador tallas

carburadores no son clasificados por su diámetro. Las dimensiones exactas de la perforación son secretos celosamente guardados de la empresa. Ni siquiera se puede medir el diámetro, ya que sus dimensiones están siempre cambiando. Cuánto más se conoce, más estrecha será. Por el contrario, los carburadores son de tamaño por el número de pies cúbicos por minuto de aire, o CFM, pueden pasar. Carburadores Edelbrock son de tamaño 500, 600, 750 o 800 CFM.
Engine Coincidencia

juego un carburador de un motor, más grande no es mejor. Si usted pone un gran carburador de un motor pequeño, perderá potencia de la acción en vez de ganarlo. Lo mismo es válido para la colocación de demasiado pequeño un carburador de un motor más grande. Usted tiene que coincidir con el CFM a la entrada necesaria de combustible y aire del motor. Por ejemplo, recomienda un carburador Edelbrock 500 CFM para cilindradas de 302 a 305 centímetros cúbicos. El 750 CFM está diseñado para los motores de desplazamiento de 402 centímetros cúbicos o más.
Bores Multiple

comienzos de la historia del motor, los ingenieros se dieron cuenta de que un cañón no hará el trabajo. Un motor tiene una amplia gama de rpm, por lo general de 500 rpm a 6000 rpm. Uno llevaba no puede suministrar el motor con las diversas necesidades de combustible pasando por la gama de rpm. Carburadores múltiples barril fueron diseñados con diferentes diámetros para cada apertura. Carburadores suelen tener dos o cuatro barriles. Por ejemplo, el primer orificio es muy pequeño, y se encarga de la gama de revoluciones de 500 a 2.000 rpm. Los dos taladros medias manejan 2.000 rpm a 4.000 rpm, y el mayor diámetro se encarga de 4.000 a 6.000 rpm. Edelbrock fabrica dos carburadores de cuatro barriles y dos barriles.