Si bien la mayoría de aplicaciones de carreras no requieren el uso de silenciadores para acallar el ruido de escape de los automóviles de alto rendimiento, algunas pistas de carreras y competiciones requieren silenciadores debido a problemas de ruido y reglamentos locales para una clase de vehículo particular. A pesar de todos los silenciadores causan cierta restricción de los gases de escape y afectan a potencia y par, hay algunos consejos básicos a tener en cuenta que le ayudará a determinar qué silenciador es correcto para una aplicación particular. Tipos Silenciador

silenciadores disipativos utilizan tubos perforados o cámaras que tienen material de absorción de sonido lleno a su alrededor. Este material absorbe la energía del sonido de los gases de escape y se disipa como calor irradiado.

Silenciadores reactivos utilizan formas especiales de diseño y múltiples cámaras para dirigir y o reflejar ondas de sonido dentro del silenciador de vuelta hacia su fuente, haciendo que se cancelar por sí mismos.

silenciadores combinados utilizan una combinación de diseño reactivo con características disipativas para reducir los niveles de ruido. Los tres tipos pueden reducir eficazmente el ruido y permitir el libre flujo de los gases de escape, si
Silenciador tamaño

silenciadores grandes bien diseñados y correctamente adaptado al motor. Tienen mayor sonido capacidades de reducción. Silenciadores más grandes pueden contener más material absorbente de sonido y tienen más área en la que redirigir la energía del sonido, lo que les permite absorber y emitir más de esa energía.
Materiales
< p> Silenciadores construidos de acero liso o metal compuesto son propensos a la fatiga y la corrosión del metal y se desgastan relativamente rápido en aplicaciones de alto rendimiento. Mofles construidos en acero inoxidable resisten la oxidación y la corrosión y son muy durables y tienen mucho mayor esperanza de vida que los materiales de valores. Acero inoxidable también conserva un aspecto más agradable durante la vida del silenciador.
Noise vs Rendimiento

Más ruido no mayor rendimiento igual. La cancelación de ruido es una función de la construcción y los materiales, mientras que el rendimiento es una función de las características de flujo. Una mejor construcción y materiales reducirá el ruido, mientras menos restricciones debido a los diseños eficientes mejorará el rendimiento.