En la era de la conciencia energética, relaciones finales de motores y trenes de transmisión de automóviles y camiones se han convertido cada vez más importante. Relaciones finales son seleccionados por diseñadores de accionamiento del tren para mantener los motores que funcionan en sus zonas de operación más eficientes en el uso previsto. Por ejemplo, un automóvil pensado para todos los días de crucero tendrá una relación numérica baja con el fin de mantener el motor girando lentamente - esto está en contraste con los camiones que tienen que tirar de cargas pesadas encima de las colinas escarpadas. En el cálculo de coeficientes de transmisión final para un vehículo, debe por lo tanto tener en cuenta el uso previsto. Cosas que necesitará Calculadora

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Sedanes Hoteles familiares en coches de Fórmula 1 necesitan menores proporciones numéricas que corredores de la fricción.

Definir el uso del vehículo: un sedán familiar con un motor V-6 se utiliza para conmutar el mismo viaje largo cada día. Una computadora de viaje revela que la mayor parte del tiempo de conducción se invierte en terreno llano a 70-millas por hora (mph), a toda marcha, con una velocidad constante del motor de 2.060 RPM. Si usted sabe que el factor de saturación es de 0,72, y los neumáticos son de 24 pulgadas de alto, se puede calcular la relación de transmisión final del coche y la relación de eje, que está estrechamente relacionado.
2 coches Crucero necesita alta velocidad y bajas revoluciones.

Determinar la velocidad del vehículo en millas por hora (mph) en cada vuelta de las ruedas motrices diámetro de 24 pulgadas del coche en un minuto. Calcula la circunferencia utilizando la siguiente fórmula: 24 pulgadas X 24 pi = X 3,1416 = 75,4 inches/12 = 6,28 metros /minuto x 60 minutos /hora = 376.8 feet/hr/5280 pies /milla = 0,07136 mph
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Calcular las RPM de la rueda motriz a 70 mph dividiendo 70/0.07136 = 980 RPM.
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Calcular la relación de transmisión final mediante la comparación de la velocidad de 980 RPMel al 2060 Velocidad RPMine y factoring en la relación de sobremarcha de 0.72. (2060 RPM //980 RPM) = 2,10: 1 relación de transmisión final. Dado que esto se logra en sobremarcha, 2.10/0.72 factor de saturación = 2.92 relación de transmisión.
Camiones de reparto relación final
5 Un pequeño camión de reparto puede tener una final numéricamente alta Unidad de Relación.

Definir parámetros de uso y la transmisión de la camioneta: una furgoneta de reparto de 4 cilindros pequeños con una transmisión automática de 3 velocidades y 1: 1 salida en la unidad se utiliza principalmente para arranques y paradas frecuentes en la ciudad de conducción para entregar los paquetes. Datos de funcionamiento a largo plazo revela que la velocidad media del vehículo es de 23 kilómetros por hora, y que la velocidad de funcionamiento más eficiente del motor es 1620 RPM. Si usted sabe que los neumáticos son de 25 pulgadas de alto, se puede calcular la mejor relación de transmisión final.
6 camiones de cemento necesitan altas relaciones de transmisión final numéricos.

Determinar la velocidad del vehículo para cada giro de las ruedas motrices diámetro de 25 pulgadas del coche en un minuto. Calcula la circunferencia utilizando la siguiente fórmula: 25 pulgadas X 25 X pi = 3,1416 = 78,54 inches/12 = 6,54 metros /minuto x 60 minutos /hora = 392.7 feet/hr/5280 pies /milla = 0,07437 mph
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Calcular las RPM de la rueda motriz a 23 mph dividiendo 23/0.07437 = 309,26 RPM
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Calcular relación final dividiendo la velocidad deseada del motor por la velocidad de la rueda de accionamiento:. 1620 RPM/309.26 RPM = 5,24: 1 relación de transmisión final. No hay saturación aplicable a este vehículo.