"Relación de ejes" es el término común para la reducción de la relación de transmisión de la mayoría de las implementaciones de los ejes motrices mecánicas diferenciales de automóviles, camiones y tractores. Estos mecanismos de eje de accionamiento reciben par de accionamiento de un eje de transmisión de salida o de transmisión, se multiplica por la relación de eje, y transmitir la fuerza de accionamiento final a los semiejes, y por lo tanto a las ruedas motrices. Cuanto mayor sea la relación numérica, mayor será el par de salida, pero menor es la velocidad, en una proporción inversa. Si se duplica par, la velocidad será la mitad de los parámetros de eje de transmisión. Cosas que necesitará Calculadora

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Cálculo de una Relación de Eje durante Payloader tractor para la venta 1 Payloaders requieren alto par del eje.

Definir la aplicación del eje tractor: En este caso, un tractor Payloader se utiliza para saltar las vías del tren con el fin de mover vagones de carga en el lugar de la descarga. Se ha determinado que este movimiento de vagones de ferrocarril es más eficaz y manejable en alrededor de 3 mph. Si el tractor tiene neumáticos de 6 metros de altura, un motor diesel con una potencia máxima de 200 caballos de fuerza (hp) a 1800 RPM (revoluciones por minuto), y un 12: transmisión de la reducción de 1, se puede calcular la relación de transmisión que entregará más poder a las ruedas a la velocidad de funcionamiento de 3 mph.
2 Payloaders requieren toneladas de fuerza motriz.

Calcular el par del motor diesel en su régimen de potencia 1800 RPM máximo. Usando la ecuación de motor, Torque = hp X 5252/RPM = 200 hp X 5252/1800 RPM = 583,56 libras-pie.
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Calcular la velocidad del eje de transmisión (en RPM) necesarias para alcanzar 3 mph. Si el disco duro es de 6 pies de alto, entonces la circunferencia = 6 pies X pi = 6 X 3,1416 = 18,85 metros; 3 mph = 3 mph X 5280 feet/mile/60 min /hr = 264 pies por minuto, y si cada vez de la rueda ofrece 18,85 pies de movimiento, entonces la rueda tiene que girar 264 feet/min/18.85 pies /vuelta = 14 RPM de velocidad del eje para proporcionar la velocidad de 3 mph.
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Calcular la final relación de transmisión del eje necesario para entregar la velocidad de 3 mph: Si la velocidad del motor es 1800 RPM en la salida de potencia máxima, entonces la salida de la transmisión es 1800 RPM/12; la relación de transmisión de reducción = 150 RPM de velocidad del eje de accionamiento; la relación de eje = 150 RPM del eje motriz speed/14 RPM (rueda) velocidad o 10.714: 1. Torque de eje será 583,56 X 12 X 10.714 = 75.027 libras-pie, y 75.027 radios de la rueda foot-pounds/3-foot = 25,009 libras empujó duro disponible para empujar carros de carga pesados.
Cálculo de un eje Ratio para un rally de coches
5 Coches de rally necesita la máxima potencia en todo momento.

Definir el escenario operacional coche de rally: Un coche de rally clase abierta cuenta con una transmisión de 4 velocidades con un final 1: 1 relación de salida. El motor alcanza su potencia máxima a 5.800 rpm y tiene una línea roja de 6600 rpm. Si se determina estadísticamente que el coche pasa la mayor parte de su tiempo de carrera centrada en 89 mph en la marcha más, y el diámetro de los neumáticos es de 23 centímetros, se puede calcular la relación de transmisión óptima para mantener el coche de carreras a la máxima potencia la mayor parte del tiempo.
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Determine las RPM del eje a 89 mph rango óptimo del coche con los neumáticos de diámetro de 23 pulgadas: circunferencia del neumático = 23 X 23 X pi = 3,1416 = 72,26 inches/12 pulgadas /pie = 6.021 pies; 89 mph X 5280/3600 segundos /hora = 130.53 pies /segundo;. 130.53-feet/sec speed/6.021 pies por revolución = 21.68 revoluciones por segundo
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Calcular la relación de transmisión que permite que el motor para funcionar a su potencia máxima de 5800 rpm a 89 mph: 5800 rpm/60 segundos /minutos = 96,67 revoluciones /segundo. Si el motor requiere 96,67 revoluciones para girar las ruedas traseras 21.68 revoluciones, entonces la relación del eje = 96.67/21.68 = 4.46:. 1