Afloje los tornillos a lo largo del perímetro del carburador Holley. Retire cada conjunto del carburador y difundir los componentes sobre un banco de trabajo limpio.
2
Retire la aguja de plástico del conjunto del flotador en la capa superior. La aguja se desliza hacia fuera del lado. Retire el asiento de la aguja. Inserte el asiento de la aguja del kit de conversión. Deslizar la aguja del juego de conversión en el asiento. Repita para el otro lado del conjunto de flotador.
3
Afloje los dos tornillos de fijación cada una de las dos bombas aceleradoras a la carcasa exterior del Holley. Atornille las bombas aceleradoras 50cc en su lugar. Evite apretar demasiado los tornillos, ya que podría alterar la forma en que las bombas de asiento para la cubierta exterior del Holley.
4
Drill los tapones de bronce existentes de cada uno de los bloques de medición ubicados dentro de los alojamientos en el frente y parte trasera de la Holley. Los tapones de latón se encuentran en el centro del bloque de medición. Lime los agujeros, ya continuación enganche en las nuevas bujías de cobre amarillo del kit de conversión.
5
Ampliar los orificios de medición directamente debajo de las nuevas bujías de cobre con una broca más grande. Los agujeros deben ser creados para expulsar vapor a través de los canales de medición.
6
agujeros gemelos ponche justo por encima del jet fluye en cada bloque de medición con la prensa de taladro. Utilice una broca pequeña, el agujero debe ser aproximadamente 1/32 de pulgada de diámetro.
7
Aumentar el tamaño de los orificios de salida de la carcasa principal del Holley en 1/4 de pulgada utilizando el taladro. Los agujeros están donde el combustible se alimenta a los conjuntos de medición.
8
Retire el chorro de agua de gas existente desde la parte superior del carburador. Instale el squirter alcohol del kit de conversión. Se enroscan directamente en su sitio.
9
Sustituya el jet existente con el n º 100 de chorro desde el kit de conversión.
10
Volver a montar el carburador Holley.
Los motores V8 Mopar 440 pulgadas cúbicas y 400 pulgadas cúbicas son clasificados como motores de bloque grande, pero el 440 es un motor de RB y el 400 es un motor de B. La familia de motores RB consistió en 413-cid, 426-cid (cuña), y los motores 440-cid. El 440 fue producido desde 1967 hasta 1978.
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