Una amplia gama de problemas puede causar ralentí en bruto en un motor de motocicleta. Un problema con el suministro de combustible, chispas operación enchufe o la medición de la carga de aire-combustible puede causar problemas en ralentí que pueden no ser evidentes a mayores rangos de revoluciones. Recomendaciones del fabricante de motocicletas varían, pero la mayoría de los problemas se pueden aislar mediante un conjunto básico de procedimientos generales y algunas herramientas. Cosas que necesitará
socket Bujía establecen
Ratchet
compresión probador
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Bujías
1

Inspeccione los cables de las bujías para detectar signos de daños. Mira dentro de las botas en los extremos de los cables y compruebe la corrosión o la quema de los terminales dentro de las botas. Reemplace según sea necesario.
2

Retire las bujías de encendido con un enchufe de la bujía y el trinquete. Inspeccione las bujías de daños mecánicos y el aceite o carbón fouling. Reemplace según sea necesario.
3

Inserte una bujía herramienta de abertura entre los electrodos de la bujía y compruebe la diferencia. Consulte las especificaciones del fabricante para obtener información brecha, y la brecha de las bujías de encendido en consecuencia.
4

Inspeccione las bujías de encendido de los indicadores de la mezcla. Depósitos blancos indican una mezcla pobre y coque o carbonización excesiva indica una mezcla rica. Ajuste el carburador en consecuencia.
Compresión Check
5

Instalar un medidor de compresión en un agujero de la bujía con el resto de las bujías eliminado.
6 < p> Apague el combustible en la llave del tanque de combustible.
7

Haga girar el motor con el interruptor de arranque hasta que el probador de aguja de calibre de compresión estabiliza.
8

Record del lectura y mover el probador al siguiente agujero de la bujía.
9

Repita los pasos 4 y 5 hasta que todos los cilindros han sido probados. Refiérase a las especificaciones del fabricante para determinar si la compresión es dentro de la tolerancia. Mala compresión indica anillos desgastados, pistones y cilindros, el motor requiere una reconstrucción para corregir esta condición
combustible y cheques Mezcla
10

Inspeccione el combustible en el tanque para. signos de agua, suciedad u óxido escamas en el tanque de combustible. Limpiar el depósito y volver a la capa si es necesario.
11

Retirar e inspeccionar el filtro de combustible. Limpie o reemplace según sea necesario.
12

Quite el filtro de aire. Compruebe que está sucio o dañado. Limpie o reemplace según sea necesario.
13

Inspeccione el colector de admisión en busca de grietas o deterioro que pudieran introducir aire en la admisión. Repare o reemplace según sea necesario.
14

Compruebe el circuito de ralentí del carburador para el bloqueo. Revise los inyectores de combustible por daños o bloqueo en su caso.
15

Asegurar los carburadores están sincronizados si la motocicleta utiliza varios carburadores.
Otros Componentes
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Asegúrese de que la batería está totalmente cargada y todos los cables de la batería están bien apretadas y libres de depósitos de corrosión y sulfato.
17

Compruebe todos los cables y terminales de la bobina de encendido y el módulo de control electrónico, si su caso, la fijación y la corrosión. Verificar si la rompe en el aislamiento de todos los cables conectados a los componentes de ignición.
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Compruebe los tubos de escape de los daños o modificaciones. Tubos de escape modificados o deflectores pueden cambiar la presión de retorno en el sistema y afectar a la mezcla. Utilice tubos de escape de valores, y asegurarse de que la mezcla se ajusta a la presión de retorno proporcionada por el sistema de escape.