El carburador utilizado por Raptor 50 vehículos todo terreno de Yamaha se basa en un flujo constante de aire para extraer el combustible en el motor. Un tornillo piloto ajustable controla el sistema piloto de carburador, que alimenta el motor desde ralentí hasta un cuarto del acelerador a través de un único chorro de combustible alojados en el carburador. La posición del tornillo determina cuánto aire se tira en el sistema piloto, atrayendo a más de combustible en el proceso. Mientras manual de servicio de Yamaha hace referencia el tornillo piloto, que no menciona su ubicación o la forma de ajustar el tornillo para adaptarse a las cambiantes condiciones de uso. Cosas que necesitará Página 5 mm llave Allen
destornillador Phillips página 10 mm socket
Llave
de cabeza plana
tacómetro inductivo
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1

Tire de la palanca de desenganche del asiento situada debajo del guardabarros trasero, a continuación, levante la parte trasera del asiento hacia arriba hasta que pueda ser retirado del ATV.
2

Retire el frente panel de la parrilla con una llave Allen de 5 mm. Tire de la cubierta del centro del manillar. Desenchufe los conectores de luz neutra y el aceite de la parte inferior de la cubierta.
3

Desenrosque el tapón del depósito y extraiga los clips de ajuste de la tapa del tanque de combustible con la punta de un destornillador Phillips. Levante el combustible cubrir de la ATV. Desmontar el guardabarros delantero con una llave de 10 mm y una llave de tubo.
4

Retire la tapa tornillo piloto de caucho negro desde el lado izquierdo del carburador, ubicado justo encima ya la derecha del ralentí tornillo, utilizando la punta de un pequeño destornillador de punta plana.
5

Gire el tornillo piloto hacia la derecha una media vuelta a la vez, con el destornillador de punta plana, hasta que toque ligeramente asienta contra el carburador . Contar el número de vueltas que se tardó en el asiento del tornillo y la escribiré en su manual de propietario de Raptor 50 para referencia futura, lo que es el ajuste de tornillo piloto de fábrica. Gire el tornillo piloto hacia la izquierda el mismo número de vueltas necesarias para asentar el tornillo.
6

Inicie el ATV y se deja inactivo en su sitio durante tres minutos para calentar el motor a su temperatura de funcionamiento. Gire el tornillo piloto hacia la derecha un cuarto de vuelta cada vez hasta que el motor aumenta la velocidad de ralentí. Si la velocidad en ralentí del motor no aumenta, restablecer el tornillo piloto, gire el tornillo hacia la izquierda hasta que el motor aumenta la velocidad de ralentí. No gire el tornillo más de tres vueltas en sentido antihorario. Gire el tornillo piloto de nuevo un cuarto de vuelta, una vez que el motor aumenta la velocidad de ralentí en cualquier dirección.
7

Restablecer el tornillo piloto a la configuración de fábrica si la velocidad de ralentí del motor no aumenta en uno u otro sentido. Esto significa que el ajuste de tornillo piloto de fábrica es adecuado para las condiciones de conducción y las modificaciones introducidas en su vehículo todo terreno.
8

Gire el mando de ajuste de mínima a la izquierda de un octavo de vuelta a la vez para regresar el motor de la velocidad de ralentí a su posición normal - aproximadamente 1.750 a 1.850 rpm. Compruebe la velocidad de ralentí del motor con un tacómetro inductivo sujeta al cable de la bujía.
9

Pare el motor y empuje la tapa de goma sobre el tornillo piloto una vez que el tornillo piloto y la velocidad de ralentí del motor se han ajustado. Vuelva a instalar el guardabarros delantero, tapa del depósito de combustible, el panel de la parrilla delantera y el asiento en el ATV. Inicie el ATV y se deja inactiva durante tres minutos para calentar completamente el motor, luego tomar el ATV para un paseo de prueba. El ATV debe permanecer al ralentí sin problemas y acelerar de una parada completa sin dudarlo. Realizar ajustes complementarios en el tornillo piloto si el ATV vacila mientras se acelera de una parada completa.